さくらモーニングクルーズVol.143

ゴールデンウィーク２日目って言えば良いんですかね。
今日はさくらモーンングクルーズの日です。
8時少し前に権現堂公園に着くと、既に10台くらいの車がロープの前に止まってたので、ロープを外して入場してもらいました。
「今日は早いですね」って声をかけると「暑くなると乗れなくなっちゃうから」と言うことで、そもそもヒーターもクーラーもついてない私が語るのもなんですが、確かにクーラーがガンガン効く今の車と違い、古い車はヒーターは効いてもエアコンは効かない車が多いですからね。

スタートダッシュが決まったのか、9時前には止めるところを探すのが大変な状況でした。
そんな感じだったので今月の参加台数は久しぶりに250台を超えて280台でした。
事故なく、トラブルなく終えることができて本当に良かったです。

大盛況中、早く来ないとアッチョンさん、よっけさん、止めるところがなくなっちゃうよー。なんてドキドキして待っていたら事態は思わぬ方向へと進行するのであった。アナザーストーリーはこちら。

今月のパーソナルミッションはLFMが次期製品化予定の620Rと160の取材です。オーナーさんがいらっしゃらなかったのでお断りできなかったのですが、620Rはボンネットが開いていたので写真をバシバシ撮らさせていただきました。

160の方はオーナーさんに写真を撮らさせて頂きたいって話をしてボンネットを開けていただきました。おかげさまで沢山写真を撮ることができて良かったです。大変感謝しております。

これまで全く意識したことがなかったのですが、こんな感じ上から撮った写真って雑誌などでよく見かけますし、ネットでも検索すれば見つけることができます。
全体的な位置関係を把握するなら上からの写真が良いみたいですが、立体的な構造物を作る場合はそれだけでは不十分みたいです。


なので横から見た時の写真も欲しいみたいです。
この横から見た写真ってのがなかなかネットを探しても出てこないので、実際に車を見る機会があると、この情報が欲しいみたいです。


これまで3DプリントモデルのJPEを作るのに何回か私のセブンの写真を撮って送りましたが「横から撮った写真もください」とリクエストされることがあったので、今回はその辺りを意識して写真を撮らさせていただきました。


今月のさくらモーニングルーズは久しぶりに見応えがある英国車が集まりました。
ジャガーには詳しくないのですが、恐らくCタイプだと思います。


エンジンルームまでピカピカで、コンディションの良さにびっくりしました。


ヒルマン・インプ
初めて実物を見たかもしれない。こんなにキレイな姿で残っているなんてびっくりしました。


モーリスマイナートラベル

これは名車再生クラシックカーディーラーのシーズン10で取り上げられた車ですよね。番組の中では木枠がダメになってて、木枠を作り替えて組み込むという大掛かりなレストアが行われていました。


こちらの車はしっかりした木枠でした。どうやらエドの力は必要ないみたいです。

バンデン・プラ
私の中でのバンプラと言えば西風著 CROSS ROADS 1のこのシーンが思い出されます。


このウォールナット製ピクニックテーブルが良いですよね。




モーガン・スリーホイラー
約89年前の1936年製のスリーホイラーです。


２ペダルで、ハンドルにアクセルレバーが付いていそうです。
スリーホイラーの運転に興味がある方は、こちらの記事を、モーガン　洗礼を受ける(T T)お読みいただくと、実感が湧くと思います。
確かのノンシンクロと言われれば、89年前のものですからね、そうですよね。


ジネッタG4
白の屋根に、白のマフラーが決まってます。
他のSNSで知り合いになり「ちょうど休みが合ったので、今度のさくらモーニングクルーズにお伺いします」って連絡をいただいていました。
いやー、本当に良い。

話を伺ったら1988年まではドイツにあったそうです。日本に来てからは二人目のオーナーさんだそうで、前のオーナーさんが年齢的・体力的に乗るのが難しくなって譲り受けたそうです。そうやって誰かに引き継がれるって素敵ですよね。

たまたま今は自分が乗っているけど、ゆくゆくは誰かにパトンタッチするために大事に乗る。そうやって数十年も前の車が今でも目を楽しませてくれるんですよね。