バオヤッキーのブログ一覧

今朝5時半に家を出てバスとJR、西武池袋線を乗り継いで最寄駅まで行くと、CkさんがJPEで迎えにきてくれて、「このJPEは走るなら基本的に１速と４速で十分ですよね」なんて会話をしながら作業場に行きました。

もぉ、倍メータが治ってて感動ですよ。

作業場につくとEMSとLINKの操作の違いなどをレクチャーしてもらい、熱くなりすぎる前に帰路につきました。



結局、家に帰ったら汗だくでしたけどね。
あと汗で濡れたシャツを脱いだときに上半身を鏡で見ると、左の脇腹のところにちょうど拳くらいの大きさの赤いアザができていました。

恐らくこの左脇の所がセンタートンネルに当たってて低音火傷みたいな感じになったんでしょうね。痛みもないので、とりあえず冷やして様子見かな。


それにしてもやっぱりガレージにセブンがある、その当たり前の景色を見えるだけでニコニコしちゃいますよね。

(英語の練習)
Swap an EMS EM-70 for a Link G4X will finish this weekend, as Ck-san announced. Setting a schedule is necessary for me to bring a JPE back to the garage. Ck-san told me if your schedule isn't a problem on Sunday, he will come here, but if you want Satday, please come to the factory. I checked the weather for the weekend. Saturday was sunny, but Sunday was rainy. So I'm going to set a schedule for Saturday. If there is no JPE in the garage, it can become a little lonely.

JPEの引き取り日が決まりました。
Ckさんに確認したら、土曜日でも日曜日でも良いよってことでした。
もし日曜ならさくらモーニングクルーズまで乗って行くよと仰ってくださいました。
ただ日曜日は雨の可能性もあるので、それを鑑み明日引き取りに行ってきます。
もぉ、色々あったけどワクワクしかないんだよね。
やっぱりガレージにJPEがないと寂しいんだよね。

Ckさんに預けてECUをEM-70からLINKのG4Xに載せ替え作業をしてもらっています。

この１つ前のブログでEMS EM-70に変更してからパソコン上の回転数とタコメータ上での指示が大きく異なる現象が起きてました。今回、ECUをLINKに変えたのでタコメーターの指示が元の正常な状態に戻るかが大きな関心事でした。

昼近くにCkさからLINEがありました。


添付されていた動画を見るとタコメータの回転が正常っぽい。
Ckさん、すげーな。


EMS EM-70が壊れた時はショックだったけど、今となってはタコメータも正常になって良かったのかも。

遅くに Ck さんからLINEが来ました。
むふふふふ。
ついにLINKでエンジンがかかるところまで来ましたよ。
さすがCkさんです。


これまで何回かブログに書いてきたのですが、ECUをEMS EM-70に変えたときにタコメータの読みが変になりました。

具体的に何がどうなっているかっていうと、大体3500rpmくらいまでは2倍の回転数を指すようになって、ログ上で2000rpmだったら、タコメータは4000rpmを指してます。しかし3500rpm以上回すと、例えば4000rpmだったら4000rpmを指すし、7000rpmだったら7000rpmと正常になります。一応コンピュータのログで確認するとタコメータの表示とログに記録されている回転数を突き合わせると、先ほど説明した通りになってるんですよね。

この現象はWaber AlphaやHaltechを使っていた時には見られなかったもので、EMSに変えたら出だしたんですよね。LINKにしたら正常に戻って欲しいな。

昨日、JPEを預けているCkさんから連絡があって、元々付いていたEMS EM-70からLink G4Xへの配線入れ替えのための分析が終わったようです。

それにしても、このスカットルの外れ方は斬新です。



Ckさんから画像をいただきました。
こうなって外れるそうです。