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夕方、少し前に注文していたJPE用のバッテリーが届きました。

これまで使ってきた Deka SPORTS POWER EXT-18は、このセブンを中古で買った時から同じメーカーを使い続けてきたので、迷わず今回も同じモデルを選択。

午前中はW6のバッテリー交換に手こずって、なんだかんだ1時間ほど格闘しましたが、JPEは勝手知ったる作業。さっと取りかかって、10分もかからずに交換完了です。 というのも、バイクのバッテリー交換って、たいていシートを外したりサイドカバーを外したりと、意外と手間がかかります。 特にW6の場合、サイドカバーを外すとハーネスが集中していて、ハーネスを固定しているボルトまで外さないといけないので、これがまた面倒なんですよね。 その点、JPEはバッテリーが最初から見える位置にあって、数本のネジを緩めるだけで交換できるというシンプル構造。 誰でも苦労せずに作業できるので、正直、自慢するような話ではないんですけどね。

 交換前に、念のため充電器で充電しておいたバッテリーでエンジンをかけてみたところ、こちらも一発始動。ただ、前回バッテリーが弱ってクランキングできなくなったあとに充電器につないだ時点で“残量75%”と表示されたこともあり、容量の劣化は明らか。迷う理由はないので、予定どおり新しいバッテリーに交換しました。

交換後、エンジンをかけるとJPEも気持ちよく一発始動。 やっぱり新しいバッテリーは気分がいいですね。 念のため、新品バッテリーも充電器につないでコンディションを整え中。

そして、明日の天気予報は晴れ。

……となれば、もう“朝んぽ”に行くしかないでしょう。

バッテリーも気分もリフレッシュして、明日が楽しみです。

先週届いたW650用のバッテリーを交換しようと思い、朝8時ごろからガレージで作業を始めました。ガレージを開けた瞬間、まず目に入ったのはW6の周りに溜まった落ち葉。

「あぁ…まずは掃除からだな」と思い、W6をガレージから出し、ほうきとちり取りを持ってきて床をサッと掃き掃除。

この段階でちょっと達成感が出てきて、「もう今日はこれでいいかな」なんて気持ちがよぎったのですが、「いやいや、バッテリー交換するんでしょ」と自分に言い聞かせて再スタート。

W6のバッテリー交換は決して難しくはないんだけど、ネジを外す時にちょっと気を使うんですよね。しかも作業するのは5〜6年ぶりなので、「どのネジを外すんだったっけ？」と記憶を手繰り寄せながらの作業で、意外と手間取る…。

さらに素人あるあるの「外したネジ、どこ置いたっけ？」「さっき使った工具どこだ？」問題が勃発。気づけばあっちこっちに物が散乱していて、我ながら“これぞ素人作業”って感じでした。

本来なら手慣れた人なら20分で終わる作業なのに、自分は約1時間。 でもね、

この“自分の手で作業してる時間”が何とも言えず楽しいんですよ。

バッテリー交換を終えて、セルを回してみると—— キュルキュルキュルッ！ と勢いよく回ってくれて、思わずニヤリ。

「ワンチャン、エンジンかかるんじゃない？」なんて淡い期待をしたけど、そこはやっぱり現実はそう甘くないですね。

それでも、久しぶりにW6が元気にセルを回しただけで嬉しかったです。

今日はここで作業終了。

そういえばここ数年プラグも換えてないな…ということで、次はプラグ交換の準備をしようかな。でもW6のプラグ交換、めちゃくちゃ大変そうなんですよね。

その前に、キャブのドレインボルトを緩めてガソリンがちゃんと流れているか確認するのが先かも。

そんなことを考えながら、横に置いてあるセブンをチラっと眺めつつ、ガレージのドアをゆっくり閉めました。

今日はいじれただけで満足。やっぱりバイクって楽しい。