バオヤッキーのブログ一覧

今日セヴンのエンジンが掛からなくなったのでプレマシーにブースターケーブルを付ける事になったのですが、ブースターケーブルを付けるためにボンネットを開けると・・・

エンジンルームが何だか・・・埃っぽい（汗

すまん、近いうちに必ず洗うから・・・と心に誓ってセヴンの不具合調査に一役買ってもらいました。

そう言えば・・・プレマシーのエンジンルームって初めて開けたかも（滝汗

R26さんの通信講座を受けながら、色々テスターで当たって行ったら辿り着いた場所が・・・写真のコネクターです。

これはスターターからオルタネーターに繋がっているケーブルでR26さんの記憶で「この車はオルタネーターからイグニッションの電源を取っていたんじゃなかったかな？」と言う事でした。

という事でケーブルをオルタネーターに直接繋ぐって言う手も有るでしょうが、時間もあるので取りあえずこのコネクターを交換してどうなるか・・・ってとこでしょうね。

P.S
私がセヴンの不具合を色々と調べコネクターが溶けているのを発見し、工具などの後片付けをしているときに、相方が近くのスーパーに出がけに僕に言った一言

「うちの旦那さんは嫁公認の愛人（セヴン）と戯れているし・・・」と考えながら家の中の掃除をしていたそうです（汗

先ほど家族が起きる前に軽くセヴンを堪能しようと思いヒソヒソと家を抜け出し、そしてガレージのシャッターを音を立てないように腰の高さまで開け、普段どおりセヴンを押してガレージから出しまた。

ガレージのシャッターを閉め、セヴンに乗り込んで、シートに座り込み、キルスイッチを解除しキーシリンダーにキーを差し込み捻る・・・捻る・・・捻る

ん？

ん？

セルスターターがウンともスンとも言いません。

グリーン、レッドランプ点いてません(^^;;

何回かキルスイッチをオン・オフして同じ事をしましたが変化なし。

配線周りを改まって見直しましたが特に異常らしき所は見当たりません。

ショックが加わっときに動作すると教わったスイッチを解除しても関係なかった模様(^^;;

ブースターケーブルも無いし、朝から押し掛けと言うのも周りの家に迷惑なので取り敢えず電圧計を探して考えてみようっと。

シルバーウィーク最終日はプレマシーの洗車とセヴンの磨きです。









先日セブンスピードさんに御伺いした時に太陽の日の下でセヴンをみたら少し曇っているように見えたので、まずセヴンの磨きからスタートです。

いままで青汁を作る際に青棒を中目の棒ヤスリで粉末状にしていましたが、ヤスリの目が詰まり作業効率が良く有りませんでした。

そこで誰かのブログを読んだ時に大根おろし器を使うと簡単だという内容を読んだので、相方に「当分使う予定が無いなら大根おろし器を頂戴」と言って大根おろし器をもらいました。

青棒を大根おろし器でゴシゴシすると・・・あら不思議、青棒が簡単に良い感じの粉末になりました。

これを灯油を入れた容器に入れて撹拌（ようは手で振るって事ですが）して、青汁の出来上がり。

まぁ〜結構気合入れて磨き、キレイになりました・・・と言っても鏡面仕上げされた物と比べると雲泥の差ですが（汗

次にプレマシーです。

今回、プレマシーで約3,000km、宮崎〜埼玉間をと高速道路を使い移動ました。

皆さんも経験あると思いますが、高速道路を走ると小さな虫などの汚れがフロント部分を中心にこびり付きます。

これを中心に念入りに洗いました。

気がつけば１６時・・・作業終了。

いや〜本当に充実した休日でした。

明日から満員電車に乗って１時間半の通勤がはじまります（汗

みんカラプレマシーユーザーの方のブログを見て予感はしていましたが、九州から帰ってきて改まってポストの中を覗くとアクセラ/プレマシー/ビアンテを対象にしたパワーステアリングの油圧パイプの製造工程が不適切だったための改善対策の案内が届きました。

実はポストの中身を見る前に、一昨日、九州から移動している時に三田辺りで僕が購入したマツダの御店より電話が有りました。

営業担当の人は普段は僕の事を○○さんと言うですが、その電話に限っては○○様とどこか他人行儀。

ポンプとパイプ交換の日程に関しても何だか歯切れが悪く、結局何が言いたいのか解らない。

そこで、「○○様って改まって一体どうしたんですか？」「なんか妙に歯切れ悪いですね」と言うと、「○○さんだから御話ししますが・・・」と言う事で話しを聞かせてもらったろこと、対策の方針や、対策の対象車までは決定したけれど対象台数が多くて部品の供給など詳細なスケジュールまで落とせていない様子。

確かに作業できる人（マツダ関係のメカニック）の人数や、ユーザー側のスケジュールなどWBSまで落としたスケジューリングは凄く難しそうだな・・・と思いました。

内容が内容だけに慎重に対応する必要が有るのは解りますが、あまり敏感に反応してもしょうがないので「まぁ〜適当にディーラーさんの都合がいい時を連絡してください」と言い電話を切りました。

部品の共通化をはかり製造効率を上げるというのは理解できますが、リスク分散を考えた場合このような問題が発生した時のトレードオフは難しいですね。