バオヤッキーのブログ一覧

ガストでお昼を食べて、明日の予行演習も兼ねて権現堂公園まで曼珠沙華を見に行ってきました。

ピークは過ぎ、散っている花もちらほら見え今週末がピークなんだと思います。
明日はさくらMCです。一般の人も多く権現堂公園駐車場を利用されると思うので、特に場内での喫煙は普段以上に気をつけてくださいね。

今日の朝んぽはいつもの渡良瀬遊水地を通過し、途中ECUの燃料テーブルを微調整しながら”道の駅みかも”まで行ってきました。

普段下道を走っているだけでは確認できない回転域の調子を見たく、帰りは佐野ICから高速で戻ってきました。

ETCを積んでないので、インターでチケットを取るのもシートベルトを外さないと取れません。チケットを取って、脇道に寄せてシートベルト着用して出発！

本線に合流するときに加速！
セブンは加速は得意。
そう意気込んでアクセルを踏む。
ん？AF計が22%？（タコメータは3000rpm付近）
あらら排気音もおかしいね。

ギアを一段落として、エンジンの回転数を上げアクセルを開けると大丈夫。
本線合流！

アクセルを緩め回転数を3000rpmまで下げアクセルを踏む。
やっぱりAF計が22%と燃料が薄いみたい。
そこから4000rpm、5000rpmと踏んでみましたが燃料が薄いな。

一旦、羽生PAに入りパソコンをECUに繋いでログの確認。
やっぱり3000rpm近傍は薄いので、3000、4000、5000、6000、7000rpmの燃料テーブルを修正し、データをECUに書き込みし羽生PAを出ました。

燃料が薄いのは解消しました。むしろ若干濃いくらい。
まぁ、このくらいなら家に帰ってから修正すれば良いやってことで、帰ってきてガレージで燃料テーブルの修正をしました。

さて、次はいつ確認できるかな。

でも、修正するたびに良くなっていくのでやってて楽しいですよね。

昨日早く寝ちゃったので3時に起きてしまった。
溜まった録画を見てとりあえず何をやるか考えるかってことでBS11で放送されている名車再生クラシックカー・ディーラーを見てました。

気がつくと5時。

おっ、ぼちぼち朝んぽ行くか。

ごそごそ準備を始めて。
偏光グラス持った。
グローブ持った。
財布、免許書持った。
あっ、LINK(ECU)に繋げたいからパソコンも忘れないようにしないと。
って結構、準備にも時間がかかるんですよね。

そうそうトレイにも行かないとね。

準備を終えてガレージのシャッターを開けて、手押しでセブンをガレージから出しシャッターを閉めて、さぁ行くぞ。

ん？ポツンときた？
ん？ん？雨？



そっか、そういう時もあるよね。
ということで、シャッターをまた開けて、手押しでセブンをガレージにしまいました。

ふぅ。ラッキーだったのか、アンラッキーなのかわからんな。
ばいなら。