走行日記　本庄サーキット2014.1デジモノ実験編

昨日、走行会行ってきましたので
デジモノの結果報告。


PSI（ペダルストロークインジケータ）は問題なく動作。
取り付けに問題がある車でなければ（苦笑）マストアイテムと
言ってもいいのではと思います。
車載動画でもチラつきませんし。黒っ9さんGJ。

車載動画＋PSIで反省したり
プロ同乗で乗ってもらって踏み方を勉強したりと
色々使い方はあると思います。

取り付け的には
ペダルセンサーは特にアレで問題なさそう。
再キャリブレーション等は行いませんでした。

3Mの外装用テープ、さすが、ということでしょうか。
スマホホルダーもガッチリ接着。
Gがかかっても大丈夫。



横置きホルダーのほうは
外装用両面テープでなく、
付属の内装用テープ留めだったため
走行途中で崩壊（笑）　ｳﾞｧｰ

休憩時間に外装用両面テープで再接着。

ホルダー単体にスマホ置いただけでも
落ちはしないものの、
ところによってはカタカタと跳ねるので
ダッシュボードとスマホを養生テープ留めしておいたほうが
確実かと

で、Lap+Android。

GPS使用なのでタイムは正確ではないものの、
ほぼ狂いありません。
ラップタイマーを持っていない人からすれば
非常にアリなものだと思います。
タイム比較も大きく表示されますし、
色で非常にわかりやすいです。
見やすいところに設置すれば、最速ラインとか「走行中に」検討できそう。

また、
Lap+等でGPSロガーを使っていると
たまに変なログの仕方をすることがあるのですが
それを外部から監視できる、という意味でも
良いと思います。

天候によっては使えないかもしれない、というのはありますが
GPSロガー使用者であれば
ロガー管理のためにもインストールしておいて損はないアプリかと。




で
ほかのデジモノ

Lap+SpecS
ベストタイムが出た回と、イマイチな回を比較、
また、同乗タイムとベストタイムを比較、等
サーキットにPCを持っていくと
その場でいろいろとわかるので、即反省が可能。
本当はAndroidでもこの比較はできるぽいのですが
使い方がわからないので今回はPCで。

GoProHERO2。
さすがにきれい。
ハウジング固定のネジをしっかり締めないと動く（笑）
モバイルバッテリー等で、特に電池も問題なし。


























DTM２

カレイドスターのBlu-rayが1080iだということで
なんで1080pじゃないんですかやだー

なのでDTM2買いました。
Gセンサーと合わせていったいいくら使ったのさ？
という
残念な人です。ほんとすみません。

スピードメーターのトルク表示は曖昧なので
E-TSリニアのようなトルク表示は無しみたい。
あと、液晶の表示が小さいこともあって
ほとんど液晶は設定画面。
G表示とかはほとんどオマケと思ったほうがいいと思います。

液晶画面はともかくとして
他機能は満足でした。

目玉であるアクセル開度によるアテーサ制御ですが
Do-luckさんに聞いた答えと若干違うようで

「ABSコンピュータに送るスロットル信号を
　DTM2で変化させる機能」

でした。
スロットル10％開度でもABSに送る信号は100％にできますよ
という感じなので
ほぼニスモ的な動きも可能と思います。速度による解放はありませんけど。

「プリセット値の強いほう」はかなり前輪駆動率が高く
プッシュアンダーが強くなってしまうので
曲率の大きなサーキット向けかも？

個人的には「プリセット値の弱いほう」が
ノーマルよりも若干強いアテーサの効き具合といった感じで
乗りやすかった・・・気がします（笑）

Gによるアテーサ増減は結構強め？
数値と感覚がまだ一致しませんが
街乗り中、交差点でハンドル切って踏むと
それだけでアテーサがトルク分配始めます。
サーキットではほぼプリセット値だったので
あまりどう設定するのが良い、という感想はありません（＾＾；

ブレーキ時のG制御を単独で可能なので
ブレーキGをノーマル、加速Gを増幅、とすると
回頭性が良くなったような印象を受けます。

リアメンバーの効果もあると思うので
相乗効果とも思えるのですが
なんかコーナーインで曲がりすぎておかしいです（褒め言葉）

曲がりすぎたためイン側の縁石のさらに内側グラベルにドシャン、
なんてこともあったりでした。　orz ｽｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ





そんなところで
今回の走行、デジモノ実験編。

結果的には大成功と言えるのではないかと思いますヨ