V3 RXのブログ一覧

アップデート nismo 新設計タービン（羽根枚数を減らして10枚に） カーボンセラミックブレーキ φ410ローター（1輪あたり-16kg） カーボンパーツ採用（ボンネット・フェンダー・ルーフ） フェンダーに空気抜きを設けてダウンフォース増 標準モデル アブレダブルシール採用の新タービン ブレ ...
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追加されましたよ お値段はまあ… https://www.nismo.co.jp/news_list/2019/news_flash/19009.html
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久々の想像 通常の使い方としては、 コーナーからストレートへの自然な横G減少の際に 前輪が駆動するのが良い、ということに。 単純倍率で 旋回中の横G倍率を高くすれば高くするほど 横Gの減少度も倍率で大きくなります ついでにコーナー中はよりFR寄りになるので 旋回にも良い影響が出そう。 →横 ...
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お名前を書き間違いしてたのに気づいた上 リンクがモバイルページだったので修正しました。 石田 宜之氏のfacebookページ https://www.facebook.com/yoshiyuki.ishida.5076 日産党・内燃機好きの方々は是非
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Skyline R32 GT‐R メカニズムBOOK https://www.amazon.co.jp/dp/4895225399 ページが抜けてしまったんで買い直そうかなーとか思ったら もう売ってないでござる 10年前の本と考えると仕方ないのかなーと思うけど なんだこの中古の価格設定
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デフがガッコンガッコンしてましたが（泣 3年ぶりの本庄サーキットへ行ってきました。 ベスト更新、44秒1くらい。 クリア状態をうまく作れていれば43秒台が見えていただけに残念。 前半は5年オチのMコンで走って44秒3くらい、 途中から新品のまま1年くらい温めていた（笑）GSコンパウンドに変更。 ...
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K値って結局 横Gの減衰によって発生するから 横Gの高低差が大事 っと考えると 信号の倍率が高くなる＝増減の幅が大きくなる ってことで単純に横G信号を増幅させる方向でいいのよ という訂正 グダっと書いてたので そうだったっけみたいな 記憶が薄れてる感じですが まあでも 結局32純正の ...
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買ったときからついていた HKS製の一品が、 かなりお疲れだったので いずれは換えたいなーと 思っていたのですが タイミングあって買いました フジツボ スーパーTi サイレンサーをつけてないと まあまあな音量ですけど サイレンサーつけると 今までのマフラーより 音が小さい不思議。 ...
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アキュサンプ https://www.auto-staff.net/tuning2/t-7_12.html たしかに、 けっこうコーナー時に油圧下がるんですよねぇ… （三年前の記憶）
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空気圧は適正にしないと キングピンのガタが出やすいとの事なので 指定適正空気圧＋0.1くらいに調整。 ンー
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