V3 RXのブログ一覧

先月ごろ
エンジンチェックランプが点灯したため
なにごとか、と調べてもらうと
スロットルポジションセンサー異常とのこと。

特に不具合を感じなかったため
放置しておいたら
だんだんと症状が…



信号待ちでエンストしたり

アクセル戻してクラッチ切っただけのに
エンジン回転数が上がったり

エアコン入れると回転数が全く安定しなかったり

わずかにアクセル開いた状態だと
ガックンガックンと
車が安定しなかったり



さすがに少し怖くなったので
交換していただきましたー。

結果、ピタリと症状が収まり。

小さい部品ですが
やっぱりセンサーって
大事だなあと思いました。

本日、
スイフト君のエンジンオイルを
スノコスヴェルト5W-40から

ASHのPSE10W-40に変更しました。

すでにBNR32にはFSを使ってますが
改めて思ったことは
フリクションロスの低減。

吹け上がりが軽くなって
エンジンオイルだけでこんなに違うのか
と
思いましたよ。

１万キロ保つし
なんか
もう
やめられませんね、このオイル…

と
なんだか営業のような日記でした。



スノコのオイルを２回入れる費用で
3回分保つ計算な計画。




訂）
BPの5W-40かと思ってたら
スノコスヴェルト5W-40でした。
BPさんごめんなさい。

金欠のため
スイフトRSのホイールを
売りに出すことに。

手近なところで
高校時代からのツレ
（現行のスイフト乗り）が
適当なアルミホイールを
欲しいらしいので

とりあえず
ホイールが入るか
確かめてみることに。

スズキスポーツ純正の
アルミホイール16×7J＋35
さて、入りますか？




結論：
ジャッキアップ中に豪雨






また後日、
確認してもらうことに。
ホイールを預けて
とっとと退散。

しかし
スズキスポーツのこのホイール、
先日調べたら
良いお値段だったはず
（生産終了品、定価四本148000円くらい）
なのに
18×9.5JのTE37より重くて
なんというか
びっくりでした。

もちろん
スズキスポーツに
問題あるんじゃなくて

RAYS鍛造ホイールってスゴイ
てことなんでしょうけど。

定番化してるので
ついつい
見逃しがちですが

やっぱり鍛造ってステキ。

鍛造ってステキ。
（二回言った）






明日（今日）は月曜日に
休んでしまったぶん
出勤するぞー っと。

久々の
Ｒ出勤
しようかな…