V3 RXのブログ一覧

Skyline R32 GT‐R メカニズムBOOK
https://www.amazon.co.jp/dp/4895225399

ページが抜けてしまったんで買い直そうかなーとか思ったら
もう売ってないでござる
10年前の本と考えると仕方ないのかなーと思うけど
なんだこの中古の価格設定

アキュサンプ
https://www.auto-staff.net/tuning2/t-7_12.html


たしかに、
けっこうコーナー時に油圧下がるんですよねぇ…
（三年前の記憶）

ハッと気づいたら三ヶ月たってましたね
いったいこの三ヶ月何をやっていたのだろう

なお32はまったく動かず（笑）

重病とかではないですけれども
いろいろと体調がアウトなので
大人しくしてます


Do-LuckさんのデジタルGセンサーが新しくなってますね。

ディップスイッチを付けることで、
出力を調整できるようにしているみたいですね。
プチッとアテーサコントローラーみたいな感じ。
走行しながらディップスイッチを入れ替えるのは
内装を外したり切り取ったりしないとアレですけど（笑）

今買うならDTM２よりはこっちかなーと（ノーマルのほう）。

Gをヘンにいじるよりは
メカニカルなグリップ増強のほうが素直なのかなーと思います。
お金はかかるけど。



あと三ヶ月くらいしたら
今年は車検なわけで
車検用のタイヤをなんとかしようかな的な。

タイヤ代！って祈りながら買った年末のジャンボ宝くじは
3000円くらいになって収支はマイナス（当然）。

どこかからお金が降ってきませんかね？


まあお金が降ってきたら降ってきたで
タイヤじゃなくて他のパーツ買っちゃうんですけどね（必然）



そんな感じでひっさびっさにみんカラ開きましたというご挨拶。

今中古車価格が高騰！　20〜30年前に絶大な人気を誇った名車「日産180SX」とは
https://www.webcartop.jp/2018/03/210592

ハッチスタイルってウイング立てるとカッコイイよね
とか　ふと思った

機械と電気の境界
http://blog.livedoor.jp/sugimlabo/archives/51212543.html

＞自分にとってチューニングとは、クリーナーを変えた、タイヤを変えた、マフラーを変えた、燃料増やした・・・と部品を交換しながら、効いた、効かない・・・と、その過程を走りの結果とともに楽しむものです。
＞チューニングの醍醐味は、想像から情報集め、作業、そして結果のフィードバックを繰り返して、経験と実績を積む事だと考えます。
＞また、その過程こそが楽しいものです。多少お金も掛かりますがその方が結局は安く付くものです。人生は一度ですし、車と共に得る経験は得難いものです。その間、ショップに通い、今まで出会えなかった人たちと友人関係や信頼関係を築く、新たな人とのつながりを作れるのも楽しさの一つです。



趣味は、時間とお金を引き替えに
経験と思い出を得る娯楽なのだなあと思う
今日このごろ