V3 RXのブログ一覧

「この前出かけてるとき、
車のエンジンかからなかったからバッテリー換えといたよ」

「え、あ、はい・・・」



自家用HVの冬タイヤといっしょに
タイヤ館で買った、ようで。

H82W新車時からの純正バッテリー
さすがに寿命でございましたか・・・


パナソニックの青いのが入ってました
なんか、真っ青って、違和感あるなぁ・・・

バッテリー裏に
なんかあった

フロントスピーカーまわりに吸音スポンジ設置
ついでに
フロントドアに制震シートとかを貼ってみました。


ブチルゴムの処理は適当に。


アウターの鉄板は全般的に薄い。。。ので
面積の大きいところにレアルシルトを少しずつ。
ビビリ接触する骨のところをシーリングで埋めて
乾いたところでレジェトレックス。

インナーの鉄板は穴をふさいで
面積の大きいところにレアルシルトとレジェトレックス。

ドアトリムは継ぎ目にシーリング、
全般的にレジェトレックス。スピーカー周りはレアルシルト。
吸音材は、効果が薄いけど軽量なシンサレート二層で。

で、内装を取り付けようとしたら
ドアトリムとドア鉄板との間が少なすぎて
シンサレート二層だとムリな箇所があったりで。。。

結局ドアポケット部は一層で。



試聴。

やはり内装パネル処理がイマイチだったのか
内装ビビリが完全には収まらず。
ぐぬぬ
ウレタンとかのほうがよかったのかな

周波数特性的にはスピーカー直前で測るとほぼフラット、
ただ、スピーカー位置の関係もあってか足に当たって
運転席上では500Hzが減衰＆8KHzが増幅。

ナビのTAだけは利用して、
オートイコライザーは排除、手動でイコライジング。
500Hzを増幅しすぎて歪みが出たため、ひずまない程度に。。。

周波数特性、フラットにしきれず。orz



妥協も大事、ということで
とりあえず終了。

軽自動車のドアの薄さに本当に絶望した一日でした。

アンプ導入したら、セパレートタイプのスピーカーほしいなあ。。。





使用した材料
セメダインシリコンシーリング8060　半分
レアルシルト　300×400　4枚
レジェトレックス　1000×500　5/7枚

重量増　かなり

1
現在履いているタイヤが
どうも残り溝あぶなげなので
以前いただいたタイヤホイールに換えようかなとおもったら
。。。ナット径がちがいました

とりあえず本日留守番を仰せつかっているため
買いに外出するわけにもいかず
orz



2
eKにアンプをつけてみたい
ということを考えていたので、
バッ直配線を引くことに。

4ゲージ×２を引いておけば
将来的に高級品をつけないかぎり大丈夫かな・・・？
という目算で
まずは引き込み孔を探すことに

・・・
あれ、この車、どこから配線ひきこむの？

みんカラさんを巡回すると
なんだかフェンダーの中からドア横を通したりとか
トランクオープナーのところを通したりとか

たぶん4ゲージ×２はムリ。

となると
孔あけるしか、ない？

自宅にドリルという工具がないため、断念。



3
バッフルボード＋以前友人から買った中古品
で
スピーカー交換しようとする試み。
ドアトリムをはがして、順調に交換。
気温が高いおかげか？クリップも割れずに済みました（安堵

しかしeK、三角の孔のおかげでスピーカー端子が干渉して
スピーカーが上下逆にしか取り付かない。。。
コアキシャルタイプなので
ツィーターの向きが。。。

本格的なデッドニングはまたいつか、
とりあえず吸音スポンジをスピーカー背面に、
スピーカー取り付け鉄板裏に
防音材をべとべとり。

しかし、スピーカー前面につけるスポンジを買い忘れておりorz

ナビでTAとって、ひとまず終了。
吸音スポンジないため、ドアトリムが共振してボワボワン。
内装のデッドニングもまたこんど。





反省
・ホイール換えるときは合うナットを用意する（基本）
・ドリルくらいは今後のために買ったほうが良いかもしれない
・ウインドウ・ドアロックスイッチカプラはちゃんと入れてから内張り戻す（二度手間）


遊びにいけず。
お留守番、ビールでふて寝であり

レール買ったはいいけれど
しばらく放置していたため、
部屋の片付けついでに取り付け。

以前、アルトに椅子を取り付けたときには
BRIDEのレールを使ったのですが

座面が純正位置よりも上がってしまった

という残念な思い出があるため、
今回はレカロ純正のレール。




装着

最低座面にて
純正より良い塩梅にローダウン。（SR-2)
そこまで落ちるわけではないですが
落ちすぎるわけでもなく
ほどほど、という感じです。

装着後の試し乗りでは
なかなか乗りやすそうな感じですよ？



しばらく様子見。