V3 RXのブログ一覧

Do-luckさんのfacebookより。
英語版使い方紹介のようす


Do-Luck DTM II Initial Set Up
http://www.youtube.com/watch?v=0nOthWaDzzs


DTM-II How To, Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=Z7bxLoGRRK8


DTM II How To, Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=NvmrbcDj6Kg


DTM II How To, Part 3
http://www.youtube.com/watch?v=wR9AL1ThTv8


R33 GT-R front torque meter
http://www.youtube.com/watch?v=Q_vcMeBvcjM

SEIBON
http://seiboncarbon.jp/
BC AutomotiveさんのボンネットがDVIIっぽい？けど・・・
気になります


https://www.facebook.com/SeibonCarbon/info
＞Japan
＞RAYS Co., Ltd.
＞2-4-7 Nagata Nishi,
＞Higashi Osaka, Osaka 577-0016
＞Phone: +81-(0)6-6787-1110
＞Web: www.rayswheels.co.jp

日本だとRAYSさんがお取り扱い？
お金あるときに聞いてみようそうしよう

RB26DETT開発な方のブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1243749/blog/


「スカイラインGT‐Rレース仕様車の技術開発」
とかも書いてるお方でした。


R35搭載VR38DETTエンジンの部品紹介
https://minkara.carview.co.jp/userid/1243749/blog/c724111/

なんかひたすら豆ぽいことを書いているbotアカウントがあったので。
とりあえずツイート数は多いけど
ほとんど繰り返し＾＾；

BNR32bot
@bnr32bot
https://twitter.com/bnr32bot
BNR32、RB26DETT、レースシーンでの活躍についてや豆知識をつぶやく非公式botです。ご意見、ご要望はDMでお願いします。
日産自動車村山工場

https://twitter.com/bnr32bot/status/450606270513295360
＞V.specでアンダー解消という事になっていますが、実はアテーサE-TS作動時のフロントの駆動配分は増えた為アンダーは強くなっています。しかしながら何故アンダーが解消と言われたかというと、作動時間を遅めた為です。遅める事により、クラッチの減りを軽減させる事にも繋がっています。

種馬さんのブログでご紹介のbenetecさん。
HPみたら、ドライカーボンレインフォースが
http://www.benetec.jp/parts_nissan/65.html
19まんえん。
フロントの軽量化を考えるならアリ、かなぁ・・・。

ボンネットとかはさすがのお値段