V3 RXのブログ一覧

ステアリング操作
右に切ったときと
左に切ったとき
なんだかGの増え方が違うので
（電源OFF時のE-TSリニア上表示にて確認）

デジタルGセンサー箱上で水平を取る、というのは
やはりちょっと違うみたい？

とりあえず以前に調整したときに入れたスペーサーを外して
素の取付け状態で様子見。


・・・どうやら左方向へ傾斜している様子。
（右旋回時G＞左旋回時G）



スペーサーを左後ろのネジ上に設置、
2mmくらい。

なんとなーく、若干、右傾きだけれど
ストレートGもキレイに前、後と反応するので
だいたいこんなかんじで。

あとはノイズということにして　これにて完！




自分の車だと
たぶん1.6mmあたりのスペーサーで
ちょうどくらいかな？
（ちなみに、センサー箱上で水平よりもかなり左上がりな状態。）

車高関係もあるので、
BNR32全体的に適用、というわけではないと思いますけども。

Gセンサーのきちんとしたセットって
難しいなあとか、何とか。





あと気づいたこと　２

デジタルGセンサーを、エンジンかけながら傾けていって
ほぼ90度傾けたところで4WDランプ点灯。
90度ってことは横Gが1.0Gということなんだと思いますが

＞デジタルＧセンサーは出力を約15％拡張しています

ということは純正Gセンサーだと
90度傾ける前に1.0G判定になって
フェールセーフ起動してしまうんでしょうか。






追記
BNR32　走行前整備 オイル交換にて
スペーサー追加しました。