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「レース仕様車の技術開発」より

フロントバンパー下部にフラットボードを設置
＋リアデフからリアバンパーまでアンダーカバーを設置した場合

Cd値　0.414→0.416
Clf値　0.167→0.176
Clr値　-0.224→-0.244
Cl値　-0.057→-0.068

ということなので
だいたいどのくらい違うのかな
と
簡単に計算してみる


L = Cl×ρ×U^2×S/2　気温10℃仮定

50km/h
　1.25×（50×1000/3600）^2×1.90/2=229.07
　-0.057×229.07=　-13.06kg
　-0.068×229.07=　-15.58kg
　差分　2.52kg

100km/h
　1.25×（100×1000/3600）^2×1.90/2=916.28
　-0.057×916.28=　-52.23kg
　-0.068×916.28=　-62.31kg
　差分　10.08kg

150km/h
　1.25×（150×1000/3600）^2×1.90/2=2061.63
　-0.057×2061.63=　-117.51kg
　-0.068×2061.63=　-140.19kg
　差分　22.68kg

200km/h
　1.25×（200×1000/3600）^2×1.90/2= 3665.12
　-0.057×3665.12=　-208.91kg
　-0.068×3665.12=　-249.23kg
　差分　40.32kg


ということで
フロア下整流の効果でした。

Cd値もあまり上がらないかわり、
かなり速度高めじゃないと効いてこない
ということなのかなとか、何とか。




ちなみに
Z34のニスモは
Cd値　0.30
Cl 値　-0.159

2013GT-Rは
Cd値 0.26
Clf値 -0.119
Clr値 -0.051

だそうですよ
現代の車ってすごい