V3 RXのブログ一覧

ブラジル料理（シュラスコ・焼肉・ステーキ）なら山梨県中巨摩郡のボイ ナ ブラーザ
http://www.boi-na-brasa.jp/category01/index.html

孤独のグルメ見てたらなんか食べたくなったので
機会があったら

フェジョアーダとか気になるじゃない


肉が次から次に出るブラジル料理食べ放題の店　ボイナブラーザ
http://yamanashinow.blog137.fc2.com/blog-entry-737.html

INBYTE、1080/60p対応でExmor RS搭載のアクションカム
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20130911_615012.html
液晶もマウントも付属だしアリかな


iSaw Vs Gopro Hd3
http://www.youtube.com/watch?v=ZEwqjTpiYE4

バッテリー裏に
なんかあった

フロントスピーカーまわりに吸音スポンジ設置
ついでに
フロントドアに制震シートとかを貼ってみました。


ブチルゴムの処理は適当に。


アウターの鉄板は全般的に薄い。。。ので
面積の大きいところにレアルシルトを少しずつ。
ビビリ接触する骨のところをシーリングで埋めて
乾いたところでレジェトレックス。

インナーの鉄板は穴をふさいで
面積の大きいところにレアルシルトとレジェトレックス。

ドアトリムは継ぎ目にシーリング、
全般的にレジェトレックス。スピーカー周りはレアルシルト。
吸音材は、効果が薄いけど軽量なシンサレート二層で。

で、内装を取り付けようとしたら
ドアトリムとドア鉄板との間が少なすぎて
シンサレート二層だとムリな箇所があったりで。。。

結局ドアポケット部は一層で。



試聴。

やはり内装パネル処理がイマイチだったのか
内装ビビリが完全には収まらず。
ぐぬぬ
ウレタンとかのほうがよかったのかな

周波数特性的にはスピーカー直前で測るとほぼフラット、
ただ、スピーカー位置の関係もあってか足に当たって
運転席上では500Hzが減衰＆8KHzが増幅。

ナビのTAだけは利用して、
オートイコライザーは排除、手動でイコライジング。
500Hzを増幅しすぎて歪みが出たため、ひずまない程度に。。。

周波数特性、フラットにしきれず。orz



妥協も大事、ということで
とりあえず終了。

軽自動車のドアの薄さに本当に絶望した一日でした。

アンプ導入したら、セパレートタイプのスピーカーほしいなあ。。。





使用した材料
セメダインシリコンシーリング8060　半分
レアルシルト　300×400　4枚
レジェトレックス　1000×500　5/7枚

重量増　かなり

この記事は、アテコンについて書いています。


噂になってた新製品？
スロットル制御も可能なアテーサコントローラー。

さて、おいくらになるのでしょう
そして発売はいつになるのでしょう



従来のアテーサコントローラーでは出来なかった
減速コーナーイン時に効かせたくない横G増幅（曲がりにくい）の低減
に特に効果があるものかと思われます

また、Do-luckトルクマネージャーで既に実装されている
加速トップスピード時に効かせたくない縦G増幅（スピードが伸びない）の低減
についてもより細かな制御が可能かと思われます。


・・・書いていてややこしいですが



新製品販売の暁にはトルクマネージャーは廉価化？
もしくは販売終了になる可能性も？