V3 RXのブログ一覧

イベント用紹介動画とのこと

シーズン3回目。
平年に比べ気温が高い年始のなか、
またまた本庄を走ってきました。



①
久々の44秒台と、自己ベスト更新。
何より大きな要因は、
「車が速い」
ことだったと思います。

ノーマルタービン、ブーストアップ1.2kでも
きちんとセットされていれば
BNR32は速いですよ！

前回・前々回の車両状態がヘンだったのが明らか。
トルク感と加速感が段違いでした。


②
今回も競技用アテーサでの走行でしたが
ABSカットをすることによって、
コーナリング中のコントロール性が上がるかも？
という新たな楽しみ方も発見しました。
前回の反省を活かしてグッとブレーキしてみましたが
割と、やればできるもんですね（笑）

デジタルGセンサー値も純正相当の100％出力で問題なし。
若干G操作も試してみたものの、結局
余計な事をしないほうがいいや、と特にこだわらず。


③
今回は久々に、プロの方に同乗して頂いたのですが
車からの情報に対する反応がさすがでした。

「足のバランスはとても良く、きちんと回頭する。
　ブレーキの剛性感がやや足りない」

とのことで
リアのブレーキキャリパーがブレンボだったり
CC-Rだったりするのが原因なのかなあとか。


④
プロ逆同乗も数周ほど初体験。
「ちゃんと速度を落として備えて、
　速度の出せるところで速度を出してください」
ということで
当たり前の話のような、メリハリのなさを指摘されました（笑）

過去、ブレーキ時に速度を落としすぎていたこともあるので
どの速度でコーナー曲がればいいんだろう？
みたいなことで今後悩みそうです。。。


⑤
悔いは
「ベストラップ動画撮れてないこと」orz

とりあえず撮影器具を買い替えることから
次回は始めようかなと思います。




走行会の運営さま、参加された皆様
サポートして頂いた皆様
同乗走行して頂いたプロの方
ありがとうございました。

次はもうちょっと、人が速くなるようにがんばります。







追記

タイム関連

セクタベスト合算
S1　17.083
S2　 6.930
S3　20.615
計　44.628

セクタベスト合計ならなんとかプロとどっこい（笑）
もう少し車両コントロールの勉強をしなければ。