V3 RXのブログ一覧

エンドレスさんの製造上、旧製品のオーバーホールができなくなったとのことなので、買い換え。

オーダー品の.comでショップオリジナルセッティング。
X COILS PLUS F16k＋R14k＋FELzS＋ピロシート

コーナーウエイト測定＋アライメント調整


いままでとは別次元。別感触(しっとり)。
これでサーキットまで問題無しとのことなので、不思議。

エアコンガスも追加充填で冷えるようになったので、今年はたくさん乗ることができそう？

定期オイル交換

＋

エアコンガス充填。
冷風出た。

＋

バッテリー交換

あけましておめでとうございます。

今年はプリンタの問題で個人的な年賀状を全く作れず、こちらをもってかえさせていただきます。
プリンタが既に生産から20年前後の個体という事態。


さておき

旧年ですが
エンジンのバージョンアップを終え、あとはタービンと足の仕様変更とリアブレーキとシャフトとエアロに手を入れればそれなりの準フルチューン達成ということになろうかというところまできました多分。

…先は長い。

外観はノーマルなのですが、別物の動きをする車になったので、これからも現代風な走行フィールが得られる車にしていければなぁと。（あくまで、風。）



新年の抱負としては…

①オイル交換はする
②ローンの返済
③仕事がんばる
④34ステアリングラックいれたい

の、四本です
この番組はエネルギーとエレクトロニクスの○芝の提供でお送りいたしまーす。

そんな感じです。



自分の車以外では、やはり今年はF1観戦を第一に考える一年に…！
タウリ観ながら飲むビールを楽しみに生きる！
コロナになんて負けないっ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
ってやりたいと思います。

TSUの才能なんてもうズブの素人が観てもわかるレベルの高さなので、F1に適応したらどんな走りを見せるのか、滅茶苦茶に楽しみですね。


…どうでもいいけど
クリムゾン先生のYoutube、
クリムゾン先生がママみあって良いですね
（ほんとどうでもいいな）




本年も更新は滞りますが、よろしくお願いします。

ひと段落したので。

プラスアルファ部分をご紹介

概要
「オイル下がりが発生しておりましたエンジンを修理しました。
ついでに純正タービンもそろそろ寿命でオイルを流していたため修理。
ついでにパワステポンプやらエアコンやら、えーといっぱい」


予定通り実施
・エンジンの2.8L化
・タービンはN1化（USED品）
・純正ECU＋Vpro制御化
・BCNR33パワステポンプ流用
・エアコン修理（パッキン＋ガス）

予定＋α
・ヘッドフル加工
・ヘッドカバー塗装（メルセデス モハーベシルバー）
・BPコーポレーション アウトリガーパネル

予定ーα
・サージタンク変更（予算をヘッド加工にまわす）

予定通り未実施
・デフ修理できず（ガッコンガッコンしてる）
・車高調のオーバーホールできない
・BNR34ステアリングラック付けられない


↓

個人的ハイライト
・2.8L化
　信頼と実績のJUN製。壊れないのがいい。
　ブロックは05U。結局N1ブロックと何が違うのか。
　タービンにお金は回りませんでした。

・アウトリガーパネル
　堀重之「走行性能の高いシャシーの開発」グランプリ出版
　を読んでから気になっていた補強パーツ。
　サイドシル補強は予算上できなかったですが。

・BCNR33パワステポンプ流用
　倉庫の肥やしになっていた中古ポンプ、内部が砕けた。

・車が買える値段になる
　RB26こわいわー、日産とニスモこわいわー。

・丁寧な慣らし運転
　丁寧に慣らしをしようと思って低回転で我慢の走り。
　危うく居眠り事故を起こしてしまいそうに。
　慣らし運転に自分が慣らされてブースト掛けられなくなる
　Yes！ゼロブースト


しばらくはこのまま大人しく2.8Lを楽しみます。
サーキットはデフと車高調がなんとかなってからのお楽しみ。

いろいろ変更。

コンピュータセッティングは慣らし完了後の予定。

とりあえず、慣らしの旅に出ます…と思ったら
週末ずっと雨予報なのでやめときます。