Nutec NC900 / NC202 施工

４連休初日、
イオの投薬治療始めます。

NutecのNC900でカーボンデトックス、
その後NC202でトリートメント。

インテークBox外して
イグニション外して
プラグ外して
ワイパーの骨？をシリンダーに突っ込み
前から１番と２番の高さを見ます。

ずれてたので、23mmのソケットとラチェットで
クランクプーリ時計回りに回して
高さを合わせました。

インテークも邪魔なので外して。

突っ込んだワイパーの棒の先っちょに
ドロッとカーボンが...

なんかもう、全バラしてゴシゴシ洗いたくなる...

エンジン熱いし
気温も暑くて
死にそうになりながら
NC900を１～４番シリンダーに
投入。
付属のホース、長くて細いので
液の出が悪く、時間かかりました。

１本じゃたりない？
エンジン熱過ぎてムースの泡がすぐ消える...
作業に必死で写真とり忘れ。

ドロドロの廃液が出てきそうなので
耐油ホースとペットボトルで
吸い取り器作りました。

オイルチェンジャの負圧で吸い込みます。

ってやってるうちに、
昼飯食べて、
投薬してから２時間放置、
そろそろ吸い取ります。

使う時はボトル立てて。

吸い出した真っ黒の廃液、
底にはカーボンスラッジがたっぷり...

１回じゃ足りないか？
まあまた１～２年後やるか...

この後、プラグ等元に戻して
エンジンかけて15分ほどアイドリング。

最初かけたとき
カシュシュガコン！って凄い音がして
やっちまったか？とドキドキしながら
アクセル踏んでかけ続けると
その後すんなりかかりました。

白い煙は出たかな？程度。

で、その後、
NC202を投入。

２Ｌ直４なので１気筒に１０ｃｃ、
スポイトで量り入れ。

プラグでふたして
インジェクターのコネクタ外して
イグニッションちょんちょんと
５回ほど回して馴染ませます。

その後、
プラグ外して清掃して、
いろいろ元に戻して、
エンジン始動。

こちらは最初、結構な白い煙が出てきて
これこれと思って写真取ろうとしたら
すぐこれくらいに消えた。

そのあと少しあおっても白い煙は
もう出ません。

まあ、取説通り、15分アイドリング後に
追加15分でレーシングして今日は終了。

オイルとフィルタ交換は明日にします...
暑すぎ...

真夏日にこんな作業もうしないぞ絶対。