cat_leavesのブログ一覧

会社勤めでIT系なんて言うと、帰宅時間がバラバラだしGW明けなんて溜まった仕事がボロボロっと出てきます。

週末は両親の顔を見に実家に。愛車レティと共に。

そんな習慣がついてるわけですが、1年ぐらい前からどうも、忙しくて数日乗れてない状態から乗るとエンジンの回転が非常に元気がよい。
アクセルの開度なんて普段の半分ぐらいでずんずん前に向かってくれます。

だけどオイルが温まって、20分ぐらい走ると、かみ合っていたギアが溶け出したかのように緩やかになり、本日ついに「あれ？なんか踏んでるのに回転上がってないことない？」なんてことに。

帰路で少しアクセルを踏み込んであげたら問題なくフケ上がってくれましたが、じわじわ心配になってきました。

以前ブローオフバルブを閉めすぎて、ヘリサートが浮いてしまったこともあったので、不安になってボンネット開けてみても問題なし。

他に思いつく箇所は…
・ディーラーが「微妙にオイルがにじんでるような跡あるんですけど何かされました？」って言ってたような…
・11万キロ走ってフューエルポンプは未交換
・スロコンつけてから症状が出始めたか…？でもカプラー類は問題ないし、電装系は症状発生時にオーディオノイズもない

一番ありえそうなのはフューエルポンプでしょうか。
しばらく乗ってない間に気圧差で流路に圧力たまって、ある程度走ると解消されちゃって燃圧が落ちるとか。

エアフローや電装系ではないような気がするんですよね。
エアフロおかしいならもっとノッキング的な動き方しそうだし、電装はオーディオノイズぐらい出てくれそう…
次回の車検ではさすがにフューエルポンプ変えようかな、というチラシの裏でした。

複数当てはまる人は要注意というかたぶんただの整備スキーだと思います。

・エンジンオン前(アクセルペコペコ)とオフ後(ECU書き込み待ち)の10秒を助手席にいる友人に説明できない。

・アクセルの踏み応えで冬の到来を感じる。

・週末に連続整備すると幼児から「ママー！また車直してるー！」の声をいただく。

・純正より安くて安心できる社外品に入れ替える度、意図せずスポーツセッティングに寄っていく。

・ある時期を境に妙に小さいサイズのシリコンホースとホースバンドが増える。

・フケの調子悪いと週末はパイピング点検。

・赤信号で先頭だとほんとすいませんと思いながら強目にアクセル踏んで音にビビられる。
しかも3速4速から突然スピード上がって更にビビられる。

・気がつけば妙にボルトとナットを常備し、その分アンダーカバー内に悲しみが降り積もる。(そして一年点検でディーラーが微妙な顔しながら届けてくれる)

・プッシュリベットも在庫常備するようになる。

・エンジンルーム内と部屋の清掃度が反比例する。

・夜や冬の整備がいかに無謀か妙に体感している。

・次の車を考えてもサッパリ踏ん切りがつかない。

・何故リアマフラーが複数あるのか自分にも説明できない。

・何故純正インタークーラーが複数あるのかサッパリ説明できない。

・週末になると無意識に10mm、12mmソケットを取り出す。

・インタークーラースロットルパイプのホースバンドの外し方に何故苦労していたのか思い出せない。

・気がつけば整備ケミカルが棚一列を埋めている。

・自分探しの様にオイル探しして最終的に中間層〜安めのオイルに落ち着く。

・整備で不調改善すると不調になったことより投薬がハマったことが嬉しくなる。


見返してみるとほんとにただの怪しいおっさんですね。

他車をそんなに知らないですが、それでも延々と付き合っていけると感じられる車です。
整備性の悪さも慣れれば素人でも手が付けられる範囲が多く、日々試行錯誤してます。
半面、DIYを全くしない人にはお勧めできません。それなりに故障がありますので、整備は全部お店に、という方は新しい車種をお勧めします。