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作業日：2020年3月9日

純正モモステアリング交換　その①

Item: 純正モモステアリング交換 その①
Author: 黄色いレガシィ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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モモのマークがカッコイイけど、大径の4本スポークがちょっと…と言う事でBPのシフト付の純正モモステアリングに交換します！
純正以外も考えましたが、使いもしないスポーツシフトを活かす為に純正にしました(^_^;)
今回は誰もが簡単に出来るように詳しく解説してみます。
需要はないかもしれませんが(-.-;)y-~~~

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まずはバッテリーのマイナスを外して、エアバッグ内の放電をします！
時間は適当で昼飯食べてる間にしました(>_<)

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エアバッグの放電が終わったら、取り外しです。
ハンドル脇のトルクスビスをT30で左右、緩めるとエアバッグが外れます！

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エアバッグが外れました。
なかなかスリルがあります！

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エアバッグのコネクターを外すために、黄色の爪をマイナスドライバーで起こしてからコネクターを抜きます。
ホーンの端子も外します。

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ハンドルを止めているM17をハンドルロックをかけて、十字レンチで外しました。
当然ですが、かなりの力がいります。
ナットが緩んだら、そのままナットを外さずにハンドルを左右に揺らせば外れます。
ナットを外してすると、顔面にハンドルが飛んで来て、大変に危険です！

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某オクで程度のいいブツを仕入れました！
見た感じ、ひとまわり小さく見えますが、重ねるとそこまででもないです。
3本スポークのシンプルなデザインだからだと思います！

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BHのインフレーターをBPに移植します。
M8×4本です。
ここもスリルがあります(>_<)

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