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娘よ。お父さん一つ賢くなったよ。

前回オイル交換から2500kmしか走ってないのですが、近々オイルパック込みのディーラー点検が控えており、つながりが悪くなりそうだったので近所の量販店に持ち込みオイル交換してきました。

HKSの5W30の4Lが破格で出回ってるタイミングがあり、そちらをネット購入して持ち込んでいるのですが…

「あ、今回500mlぐらい余ってるのでお持ち帰りください」

はーい。なんだ、せっかく下抜きしやすいようにプレ走行してからお店来たのに結構抜けないことあるんだなー

……………もの凄く嫌な予感がする。

と思ったので、自宅駐車場に戻ってオイルゲージを確認してみると予感的中です。500ml分ぐらいmidレンジに足りません。

私はBP5しか知りませんが、この時代の水平対向エンジンってオイル入れて少しアイドリングさせないとオイルが入る余地がまだあるのに油面が上がった状態になってゲージ量OKと誤認しちゃうんですよね。

量販店から持ち帰った500mlを追加してあげたらしっかりゲージmidぴったりになりました。

こういうこともあるので愛車の特性はしっかり理解して、作業してもらう時にもちゃんと伝えること忘れちゃいけないなと思いました。

そういえばここでオイル交換してもらうの今回で何回目だっけ…いやもう過ぎたことを思い出しても仕方ないので次回から気を付けます。

岡山県は今日も雨でして。

青空駐車な愛車レティは定期整備できず状態。
先週購入してとりつけたデューティコントロールソレノイドバルブのおかげで、高温多湿なこの季節も今までにないぐらい元気に加速してくれてます。

そんな中、実家のお客様に当たる方から「レヴォーグ買わない？格安だけど」と言われ、5分ほど悩んでお断りすることに。

何のかんので弄って愛着沸いてるし、もう一回は車検通して、下手すればタイミングベルト替えてさらにもう2回は車検通そうかなとか思ってます。

レヴォーグに魅力を感じないとかではなく、なんというか、求めるものがBPで揃っちゃってるというか…不満無くすためにあれこれ弄り回してるので、正直そんなに現状に不満ないんですよね。

ただ、いずれ5年先なのか10年先なのかにはお別れのタイミングも来るわけで。
ざっくりこれまでの整備内容とかを振り返って、この後やってくる整備内容を書き出しておこうかと思いました。

・純正交換タイプエアクリ交換：3800円ぐらい
・HKSアルミサクションパイプ：18000円ぐらい（この辺から各種工具買ったのでそれ含む）
・エアフロ系のシリコンパイプ4mm/6mm/8mm：5000円ぐらい
・エアフロセンサー10000円ぐらい
・A/Fセンサー（メタキャタ上部）：9000円ぐらい（22mmスパナ含む）
・サージコントロールソレノイドバルブ：5000円ぐらい
・HKSメタルキャタライザー：60000円ぐらい（工賃含む）
・HKSセンターパイプ：15000円ぐらい（工賃含む）
・HKS Espremium：28000円ぐらい（ガスケット含む）
・STIフレキシブルタワーバー：12000円ぐらい
・スバル純正スタビライザリンク：8000円ぐらい（工賃含む）
・ビルシュタインショック+STIダウンサス+ロアアームブッシュ打ち替え：80000円ぐらい（工賃含む）
・車検1回目+エンジンマウント・ピッチングストッパ交換もろもろ：140000円ぐらい
・ATF/デフオイル交換：20000円ぐらい
・純正インタークーラー中古2個：5000円ぐらい
・AVOブローオフバルブ：10000円ぐらい
・マッキントッシュスピーカーエッジ張り替え：4個で12000円ぐらい
・デッドニングキット+追加の鉛テープやもろもろ：25000円ぐらい
・AVOデフメンバーブッシュ：15000円ぐらい（各種工具含む）
・CUSCOリアデフマウント：15000円ぐらい（工賃含む）
・AVOインタークーラーホース類：なんやかや15000円ぐらい
・Pivotスロコン：10000円ぐらい
・carrozzeria C1720A：15000円ぐらい（バッフル含む）
・carrozzeria C017A：4500円ぐらい（ギボシ等含む）
・MITSUBOSHI パワステベルト・エアコンベルトセット：2500円ぐらい
・BR9前期オルタネータ：5500円ぐらい
・クールラジエター：1500円
・アーシングケーブル・端子類：8000円ぐらい
・ヒューズ交換分：1000円ぐらい
・メーカー不明ドラレコカメラ：12000円ぐらい
・CUSCOリアタワーバー：5000円ぐらい
・Philips　ウィンカーLED：5000円ぐらい
・Valenti　ウィンカーリレー：3200円ぐらい
・純正PCVバルブ：2000円ぐらい（19mmディープソケット含む）
・デューティコントロールソレノイドバルブ：8500円ぐらい

一部明らかな無駄遣いがあるにせよ、大体3年で60万ぐらい整備に使ってるのか…おまけに自分で手を入れた工数は入ってないからオールお店なんてしてたらえらい額だろうなぁ。

で、この後待っている整備予定としては

・ブレーキパッド前後全部：30000円ぐらい（工賃含む）
・ブレーキローター前後全部：50000円ぐらい（工賃含む）
・フューエルポンプ交換：50000円ぐらい（工賃含む）
・タイヤ全部交換：80000円ぐらい（工賃含む）
・車検費用（故障個所予測含む）：150000円ぐらい
・タイベル交換（16万キロ時点なのでたぶん3年後くらい）：130000円ぐらい

最低でも3年でこれぐらいは整備費かかるだろうなので、これより余裕持って考えなきゃ…
ブレーキローターもう1年もってくれないかなぁ。11万キロ交換してないだろうし、最近踏力抜くときにへんな引きずり感があるから早々に変えろってサインだとは思いますが。

本当にもう「うわああああ！！！！」ってなります…。

中古ホイール屋さんに新しいの入ってないかなーとぶらっと立ち寄り、偶には温泉でも入りたいなーなどと突然思いついてgoogleマップさんに近隣の温泉地を入力したのが間違いでした。

普段通らない道をナビ任せに進んでいくと…

「この先道幅1.8M」
の看板。

ここで引き返しておけばよいものを、なんとなく負けん気を発揮してしまい、進むこと10分後。

「この先道幅1.5M」

まて、ちょっとまて、先に言ってください。
もうここからバックで戻るなんて逆に難易度高いですよ！！

叫びだしそうになるのをグッとこらえて、道幅余裕が10cm規模という鬼のようなワインディングをソロソロ進んでいると…

何故対向車が来る…

一方通行の標識なんてなかったし、周りは住宅っぽいからそりゃここに住んでる人もいるんだろうけど…この道幅ではすれ違いなんてできないしバックも…あ、脇道があるの私の方だ…（涙目）

きっちり90度の角度で車幅余裕ミラーから5cmほどしかない脇道にバックで乗り入れたとき、ついに破滅のガリッと音が…

どうにかこうにか相手の車は通せましたが、フロント左ドア下部に写真のような傷がついてしまいました。

サイドステップは地肌まで行ってるところもあり、比較的目立ちにくいドア下部ということと、走行には全く影響しないという点だけが救い。

ともあれ地肌まで行ってる以上、パテ補修確定。
もうなんていうかこの経験を奇貨にして、ちょっとへコマしてしまっていたリア右バンパーも補修してしまおうと思います。

明日の買い物メモ
ファイバーパテ
仕上げパテ

サンドペーパー400 800 1000 1500
プラサフ
39Dカラー（近隣にあるかなぁ）
クリアスプレー

満足状態まで何日かかるかなぁ（白目）

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」使ったことがない
回答：
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

初の応募企画参加です。
有名なのは知ってるんですが、何のかんので使ったことないので当たるとうれしいなぁ…。

ちなみに愛車レティの油膜取りの密かな立役者はなんと5箱298円のボックスティッシュだったりします。
中途半端に汚れたマイクロファイバーより脂分除去能力高いんですよね。

市販の泡状の油膜取りも使ったことがありますが、マイクロファイバーについたうっすらとした誇りとか、ティッシュなんかもかけらがついてしまって始末に負えず。。。

大体洗車後の綺麗なはずの状態で、変な油膜を感じたら、マイクロファイバーで拭き取り後に気になる端っこを乾燥状態のティッシュでふきふきしてます。

洗車って場所によって週末大渋滞ですよね。特に連休前と後。

県内では比較的人の多い地域に住んでいるため、朝や夕方に洗車場へ向かうと、噴き上げスペースががっつり埋まってて途方に暮れることがあります。

最近は開き直って拭き上げしてない状態で自宅駐車場まで戻って拭き上げたり。
片道5分ぐらいなのでできる荒業です。

私的なおすすめは夜洗車です。
近所の洗車場は22:00まで開いているので、20:00以降だと洗車してる人が激減してるので、コーティング施行でもしない限り悠々と洗車して拭き上げできます。細かい拭き残しとか見逃す危険性はありますが。

そんな洗車の終わったレティを見ながら、脊髄反射でホイールが気になり始めます。


タイヤはYOKOHAMAのES31。
グリップを使い果たすような乗り方はしてないので、2回目の車検を前に5mm溝が残っているというエコタイヤの強みを見せているのですが…
近年空気圧が落ちるのが早くなってきています。

タイヤ交換を考えるならついでにホイールも純正から…と浪費壁が顔を出しますが…

実は過去2回ほど、純正から変えようかという機会がありました。
どちらも中古ホイールの販売店で、
1回目はスポーティーにTANABEのGTV02
2回目も同じようにBRIDGESTONEのGC-010E

軽量ホイールというものを体験したくて、コミュ障の私が店員さん捕まえて震える声で試着を頼むのですが、
1回目「これ外径225で純正と違うのでウチでは試着できません。買ってショップに持ち込んでつけてください」
→中古でも安い買い物ではない。ホイールハウスに接触しても困るので断念。
2回目「タイヤサイズはあってるんですけどホイールがミリはみ出してるみたいで…」
→車検近いので強硬にリスキーな頼みこみもできず断念
と、2回ともノックアウト。

しかしGC-010Eが着かないとなると選択肢が…

これ以上車高を下げると私の腕では腹打ちする可能性が高いし予算オーバーすぎる。フェンダーをどうこうするのもなんとなく踏ん切りがつかず、かといってインセット+50以上だと予算オーバーかデザインにビビッとこない…。

という悶々状態で拭きあがったレティを眺める週末でした。

そして、母の日お祝いで実家から自宅に帰ってみると、走行距離がゾロ目！
10万キロの記念時は山道のど真ん中で交通量もあったため撮影できませんでしたが、今回はピタリと駐車場に止まった瞬間にゾロ目です。
※警告灯はいただきもののVALENTIのLEDテールをつけてまだ対策してないからです。



どうぞ永く、トラブルなく乗り続けられますように…（あといいホイールに出会えますように）