冬タイヤへ入換

クリスマス寒波到来で日本中大雪でしたが、近畿中部は降らず…でなんとかタイヤ入換を実施。

相変わらず2014年43週のVRXです。

VRXくんの残量はプラットフォームまであと2mmくらいですかね。今冬一杯で終わりそうなので様子見しながら乗ろうと思います。

4本とも同じような状況で前後の振り分けに悩みました。

サイドはシリコンオイル塗布してから保管していたのですこぶるキレイですが、溝は細かいシワのようなヒビが気になります。

ここにもシリコンオイル塗り込んでおくべきだったか…

タイヤ脱着に合わせて軽いメンテも行います。今回使用したケミカル類。

ラバープロテクタントとドライファストルブは初使用です。

こちらを参考にさせていただきました。ありがとうございます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3109283/car/2734892/5210143/note.aspx

リア側。思ったよりさびてます。

ケミカル塗ったあと。サビチェンジャーの反応による青っぽい汁が目立ちます。ブッシュ類にラバープロテクタント塗ると水をよく弾くようになりました。

この辺もサビ多し。

今回からタイヤリフター使いました。なかなか便利です。特にタイヤ取付時、ハブボルトへホイルをはめるときにやりやすく、力も使わなくて済みました。

アスファルトだと地面がガタガタしてるので、願わくばフラットなガレージで作業したいところ…

夏タイヤの状況。新車時からのBlueEarth E70ですが、残量はまだまだあります。溝の中の細かいシワのようなところが気にはなります。

時間切れ＆寒くなってきたので夏タイヤのメンテは先送り。

交換時走行37290km
今シーズン夏タイヤ走行距離7017km
夏タイヤ累計走行距離30517 km

結局4時間ほど掛かってしまいました。

メモ

締め付けトルクは120N。ハブボルトには何も塗らないこと。グリスなど。締め付け過ぎの原因になります。

以下を参考にさせていただきました。ありがとうございます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2148851/blog/44560314/

空気は前2.4、後2.3くらい。交換後に名神を走った感じ、燃費は夏タイヤよりちょっと良いかも。