HARA★のブログ一覧

初年度登録が2002年2月。

17年と数ヵ月。


もちろんとっくに13年超。
「15％増し自動車税」「39％増し重量税」対象車。

あと数ヵ月で18年超。
18年超は「重量税が54％増し」…。




乗り替え…


MAZDA３予約しようかな…






車検は6/9まで。車屋の予定では来週月曜です。

間に合わないのでまだ乗ります(笑)

右リアがカタカタ言う。
低速でギャップ拾ったときに「カタッ」。

足回りもしくはトランク近辺。

ピロアッパー緩んだコトコトとは違う。
もうちょっと高音の感じ。

トランクの荷物ではない。

リアタワーバー緩み無し。
ストラットアッパーの緩みも無い。

アライメント調整の後からなんで足回り締め忘れ？点検してみたが緩んでる気配無し。念のため車屋でも見てもらったが緩んではいない。

車高調のリングも緩みは無い。
プリロードかかってるんでバネの遊びも無い。

スタビリンク？手持ちのものに交換するが変化無し。

スタビブッシュ？音が違う気がする。


何かが緩んで動いてるっぽい音なんだよなぁ…さっぱりわからん。


追記；原因わかりました。TEINの緩み。

まだまだスタッドレス時期ですが、夏用を物色中。

フィットは15インチアルミとタイヤの格安セット品。カミさん号なので近場の買い物メイン。タイヤは韓国製で十分です。

レガシィには新品アルミは無理っすね。
中古アルミ。18インチは重くなるしタイヤも高い。自分の路線ではないので17インチ。
8jもギリいけるが、場合によっちゃ…って感じなので7.5j一択、＋48～50あたりで。
超美品のグラムライツ買ったけど趣味じゃなく…。
勢いで他に２セット(笑)
どっちも要補修ですけどね。まあどっちかにはするでしょう。

タイヤも通勤メインなんで安いので十分。ピレリドラゴンかディレッツア101かATRで悩み中。

フィットとレガシィで10万ちょっとってとこですかね。
安い？いやいや自分にとっては十分高いっす…。


タイヤ減らない未来はまだか？

ホースの繋ぎ忘れを再度点検。
昨日クーラントラインのバンドずらしたままで漏れたので(笑)
タワーバーも戻してSQVの位置を微調整。

給油ついでにテスト。

アイドル問題なし。
ブーストはちゃんと1.0過ぎまでかかる。プライマリー、セカンダリーともに問題なし。
帰ってきてエンジンルームを再点検。
少ししか走ってないが特に問題はなさそう。


で、気がついたことが。
ブローオフの音が全く聞こえん。

リターン化してるからあたりまえ。
聞こえるはずがない。

でもね、ホース換えるまでは鳴ってたのよ。音が。
大気解放なみに「パシューン」っと。
多少控えめではあるが。

SQVからダクトホースへの接続間で漏れはない。

インテークホース(プライマリータービン接続部分)が派手に破れて穴開いてたわけで、そこから聞こえてたんでしょうね～。
エアやブローバイや音やらいろいろ漏れてたんでしょう。

購入時は大気解放、そのあとリターン化してるけど、リターン化後も音は出てた気がする。最初から破れて漏れてた可能性が。
プライマリータービンのオイルラインの漏れでホース換えたりしたが、これも漏れたブローバイが犯人かも。ちょうどオイルラインの上なのよ。
これで焦げ臭くなくなれば犯人はこいつですね。

もうちょっと早く気がつけって(笑)

車の話ね。

TEINのコトコトコトコトもう限界じゃ！


手に入れたビル足に交換します。

バネに少々サビ、ショック自体も少々サビが。まあ距離不明の中古ですから仕方なし。ブッシュもマウントもヒビは無し。オイル漏れも目視では確認できず。
3千円（税抜き）なら上出来（笑）

高トルクの下回りはやりたくないので車屋に預けてきました。

「うちで一番高級な代車使ってもいいよ〜」だと！















おお！
まともじゃん！


確かに一番高級（笑）



でもスリックタイヤ（爆）



足の交換は明日中に出来上がる予定です。