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ないんですよ。アレが。
SFには付いてました。

なくてもべつにいいのかもしれませんが、わしの場合はないとちょっとね。


純正OPはありはしますがイマイチだし高いし。




材料は調達済み。


木の板　ダイソー。
8mm径ステンパイプはホームセンター。

もうひとつの材料はオクで良さそうなの見つけちゃったんで調達。これは家に。



数日前から積みっぱなし。


難しくはないんですけど、やる気がイマイチでまったく進みません（笑）

いいお天気ですが、少しだけ秋らしくなってきましたかな。


ドアハンドル黒にしたいな…

前記事でken-5さんがコメントくれてますが、キューブのマイナスターミナルのセンサー。


普通にアーシングするとバイパスになっちゃって不具合が。
取り付けて機能を損ねちゃ元も子もない。アクセサリーですからね（笑）



キューブに限らず最近この手のセンサーつきはよくあるみたい。


充電制御車とか充電抑制車って言うみたいですね。



要はセンサーで測定してオルタネーターを制御し必要な発電しかしないってことです。
負荷を減らすことで燃費アップという考えですね。




キューブに関してですが、2006以降の１．５Lは付いてます。４WDもかな。
Z11の後期から。中期はよくわかりません。
マイナスターミナルのケーブルになんか付いてたらそうかな。



桃Q号は前期型1.4L。
そんな高尚な機能はついてませーん。
なのでアーシングしてもモンダイナッシッグデース。

バッテリーやばいのにウイポジとか付けた桃Qです。
走行中はオルタの電気使うから問題なし！たぶん（笑）


今日も暑くなりそうですなぁ。というかすでに暑い。


台風でも来れば涼しくなるのかな。


みなさま、まだまだ熱中症に注意しましょうね。

HKSのサークルアースを組んでみた桃Qです。

ターミナルがかっちょいいのさ！
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/tenka/circle.html




付属のパープルのケーブルはなかなかいいんですけども、いかんせん8G。


貧弱なので使いません！


今回スケルトンブラック4G。渋すぎる（爆）




整備手帳はまだ書いてません。

なんだかね～均等に放射状につけると不細工でしたので（笑）

もうちょっとライン取りを考えますです。




バッテリーは…とりあえず添加剤ぶち込んどきました（笑）
こっちは整備手帳書きました。


雨が降ったり止んだりで…青空駐車は厳しいなぁ。
作業しては中断の繰り返しで倍以上時間かかってますわ。