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純正15インチとばっかり思ってたら社外品でございました。

やっぱ実車見ないとこまかいとこはわからんなぁ。


タイヤはレグノの8部山。

でもいらないんだよね。アルミもタイヤも調達しちゃったし。

アルミはスタッドレス用にしようかと思ってたんだが、タイヤ惜しいなぁ。



オクとかめんどくさいし車屋さん買いとってくれんだろうか…

車が届きました。登録整備はまだ。連休明けですな。


R2

愛知から陸送なんで愛知ナンバー。

4万キロにしてはかなり綺麗。ドアノブ周辺の小傷程度。タイヤ新品。当たりですね。




鷹目インプワゴン

傷がぁ〜。
良好とは言えんがしゃーない。格安だったもんで。まあ乗ってるうちに傷入るだろうしタッチアップで誤魔化すナリ。

フォレに履いてた純正17インチRAYS鍛造が7.1㎏。まああれは軽かったな。余裕で片手で運べたもん。

最近の軽量鍛造だと5㎏台もあるけどね。


さてさて、付いてると思われるインプレッサ純正15インチ、7㎏ちょっとらしい。
15インチだからこれくらいが妥当なんだろうか。よくわからん。

スバル純正は16インチが7～8㎏。17インチが8～9㎏、18インチが10～11みたいですな。
あくまで普通の純正ね。目安ですから、ものによって差がかなりあるとは思います。



調達した17インチアルミ、9.1㎏…

鋳造だしなぁ…

純正同等ってことでｗ



超非力な1.5NA、本来ならばバネ下重量軽減で少しでも運動性能を上げるべきなんでしょうけど…



どうせ遅いんだから見た目重視！

キューブに付けてるやつも使えます。
日産とスバルのネジピッチ一緒なので。


今のキューブのもその前はSFに付けてたやつ。
アルミだとこんなにもたないでしょうけど、ワシはスチール派なので頻繁に交換はしませぬ。



今回も使いまわしても機能上問題はありませんが、さすがに表面に錆が出てますので鷹目のは変えることに。
というか、SF→キューブ移設で残ってたナットが行方不明で数が足りん（笑）
純正についてるメッキの袋ナットじゃねぇ。


ネットで調達。これ普通に六角ではない。多角形だけども。

なのでコレ用というか、普通の六角レンチでは全部締まらないし外れない。
専用ソケット無しで外して盗もうと思えば時間かかるかもな。


中華製っすけど（爆）

2台とも今週中には車屋に陸送されてくる予定ですが、登録整備云々で納車予定はGW明け。
2台ともGooに載ってた車両ですがSOLDOUTではなく削除されてる。Goo通さず直接交渉なもので。

新し方は車屋任せなんですることは無いんだが、ムーブとキューブ。
ムーブは親戚のおばちゃんが欲しいそうなんであげることに。うちのカミさん、車の掃除とかしないんでかなり汚い。連休中に掃除しなければ。

キューブは下取り。車屋の社長、売る気満々…不具合はないけど9万6千キロ。売れれるのか？
いろいろやっちゃってるからなぁ。
ブラックレーシングのアルミとタイヤはそのまま、アルミ付きスタッドレスも一緒に。Ti2000ダウンサスもそのまま。
リアワイパー外してるんで戻しとこうかな。

ウインカーポジションと水温・油温・油圧計、ブローバイタンクは移植しようと思えばできるけども…めんどくさいんで悩み中。