キャリパーカバー取り付け計画　その二「取り付け」

前回荒加工を終わらせといたキャリパーカバーの続き。

まず塗装。つや消しブラックで。つや消しなんだけど厚塗りすると半ツヤみたいになります。
カバーのエッジや表面がキレイ過ぎてプラスチックモロバレなのがちょっ気に入らんので、塗料厚塗りでボテッと、かつわざとムラありで。
ダミーボルトも塗りました。めんどくさかったのよ（爆）

いきなり付いてますが。
付け方は皆さんと同じくステー2本をL字に曲げ、例のボルトに共締め。
2mm厚の鉄ステー。黒塗装のものを使いました。前後とも30cmあれば半切りで1箇所分十分足ります。キャリパーカバー本体よりステー金具のほうが高くついた（爆）

STI performanceステッカーは自作。
ロゴカラーは赤と白と作って迷ったけど白に。

リアはこんな感じ。

共締めのトルクわからんかったんで思いっきり締めとる（笑）

クリアランスは余裕ですね。
5mmスペーサー入れてるけどスペーサー無くても余裕。

フロントは上側もカットしてこの位置。
キャリパー本体も塗ってます。耐熱じゃないっすよ。普通のラッカー。ワシの使い方だと200度どころか100度いくかどうか。ローターならまだしも、キャリパーに高価な耐熱塗料は要らない。
キャリパー側のボルトは裏から超低頭ボルト入れて表にキャップナット。ネジロック剤使用。低頭使わないとキャリパー側に当たって取り付け位置が上にあがる。径は5mmを使用。

フロントはこんな感じ。おさまりはまあまあかな。

ワシは目立たないように黒の鉄のステーを使ったんだが、位置決めがけっこう大変。
ステンの薄いステーをバネ的に使うほうが楽かもね。

フロントのクリアランスは1cmくらいあるんで十分でしょう。

覗き込むとステーも見えるし、バレバレですけど○レンボじゃないので一見わかりずらい…はず（笑）

遠目ではパッと見は全然わかんないと思いますよ。目立たないようにしたので。

バンパーが車止めにギリだったのは内緒（爆）

目立たないけども車好きが見ると逆に「ん？」って目立つかも（笑）