インテークチャンバー交換　ＢＥ９純正流用

この愛想もなんにも無いNA特有の四角い箱。

交換しま～す。柿本のインテークチャンバーが有名ですな。他のメーカーさんもいくつか。

高いので買えん！

ステンレスもどうかと思うのね。かなり熱くなるし。

で、いろいろ探してるうちに行き着いた北浦華子氏の記事。数年前のけっこう古い記事。画像は勝手に拝借しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/296048/car/493707/858856/6/note.aspx#title

BOXER4の文字がかっこええやん！一目惚れ。

BE9のNAチャンバーをGG2に移植。わしのも同じGG2。ならば何も.問題なし。

オクや中古パーツサイト見ても出てこないのよコレ。まあ消耗品ではないし壊れる部品でもないからね。
いつもの頼りになる北海道のエージェントに依頼するとサクッと調達。凄腕ですわ。サッポロ西瓜に偽装して運ばれてきた（笑）

上部投影面積はそんなに変わらんように見えるけど、GG2のは後ろ半分飾り。内容量は1.5倍くらいはありそう。

容量も違うんだろうが、横から覗いただけでも内部構造が全く違うのがわかる。GG2は分解できるんだけどもこいつは分解できん。ヘッドライトのように暖めて割れるかどうかわからん。
後で測って気がついたがこの入り口の径も若干太い。2、3mmですが。

流用するにあたって問題点がひとつ。吸気温度センサーを移設する必要がある。北浦氏の記事には詳細が載っていない。またも北浦氏の画像を拝借たが、位置はブローバイホースの横あたり。ブローバイホースの近くは気分的に避けたい…それにこの位置はステーに干渉する危険性があると北浦氏も。画像2のステーのボルトが止めてないのはそのせいらしい。

内部のパイプにセンサーが当たる可能性があるんで悩んだんだが上側に決定。内部パイプにセンサーが当たるようなら内部パイプにも穴あければいいかと。
穴径は19mm～20mmといったところ。19のほうがゴムがキッチリ入りそうなんだが手に入るホールソーが20mmだったので20mm穴。
内部にやっぱりリブが。予測はしてたけど。手持ちの道具でいろいろ工夫してゴムがちゃんと付くように取り除いたが、ボックスが開けられないとなるとちょっと厄介かな。
センサーは内部パイプには全く干渉せず。余裕あり。
ゴム、センサーを取り付ける前に、穴あけの削りカスとかゴミが残らないよう入念に清掃。ゴムは一緒に送ってもらったものを使用。

ステー位置もそのまま。ボックスにつながってる3本のブローバイリターンのホースもそのままで大丈夫。

インテークパイプはGG2のものが使えなくなるので、このボックスに付いてるやつが必要。ボックス入り口の角度が全く違うので。

インテークパイプは長さは問題ないんだが、わずかに角度が違う。左右の角度は合うんだが上下角度が少しずれる。エアクリ側ジョイントを押さえつける感じでホースバンドで締めれば問題なく取り付けできるレベルなので問題なし。

中間からとびでてる盲腸みたいなパイプ、角度がけっこう上向きに飛び出る。ボンネットには干渉しない。
この部分が嫌いなのにさらに自己主張するやつが…ここはまた考えよう。
追記:途中から飛び出てる部分も手を加えました。別手帳をどうぞ。横からの画像も載せたんで角度がどれくらいになるかもわかりやすいと思います。

※後日ストレートのステンレスパイプに変更しました。