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HARA★の愛車 [スバル インプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2015年5月20日

続・BEATMAX改手直し

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
金曜日に手直しした接続部分、JBウェルドにヒビ入りました〜。ステン板で止めてJBウェルドでも無理か。接着面積が少ないのと振動でダメなのかな。
サイレンサー側の60φ部分はしっかりくっついてて全く問題無し。
2
仕方ないので溶接します。
SFフォレのときは実家が鉄工所だったんで溶接機やガスも使い放題だったんだけどね〜。過去形です。とっくの昔に廃業しましたから。
元同業者の友達に借ります。前回借りた友達とは別の友達。
3
鉄とステン。それも薄物。無理は承知。
アークで頑張った!
まあ見せられる代物じゃないけど一応固定できてる(笑)
ついでにサイレンサー加工。前回のバイク用外してパイプ継ぎ足し。元のが外径32−内径30くらい。外形30-内径25くらいの鉄パイプをわけてもらって継ぎ足し。これも鉄とステンなのよ…。

サイレンサー、コラゾンに付けて帰ったけど、コモリ音完璧に消えて超快適。純正+α。外で聞くとボクサー音健在。パフパフ音も無し。ステンの薄いサイレンサーよりある程度厚みのある鉄のパイプのほうがいいのかな。
4
バイク用のサイレンサーはここにつける。
フランジサイレンサー的ですね。音はどうなるか未知数なんだがタイコまでにある程度消音しといたほうがエンドで押さえ込むより音が良さそうなもので。内径ぴったり。
最初ボルト止めしてたんでそのままボルト残ってます。外すと穴埋めしなきゃならんのでそのまま。
5
マフラーはくっついてはいるんだがボコボコで巣が入ってる。穴はつぶしたつもりだが小さい穴が空いてるやら空いてないやらわからんのでソフト99マフラーパテ盛り。付属のガラスクロスも使用。これは耐熱1000℃。熱硬化型なんで熱入れが必要です。24時間乾かしてから熱入れなんで今日はここまで。

ということでまだ続きますよ(笑)
6
追記

取り付けて熱入れ。漏れはない。OKですね。最初から溶接しときゃよかったのよね〜。
パテの保護に高耐熱アルミテープ巻き。これもソフト99の。ホルツも似たような商品あります。ホルツのも以前使ったことがあるんだが、マフラー補修用品、塗料ともにワシとは相性が悪いのでソフト99派になっとります。

テールのサイレンサーはちょっと消音しすぎた感が。室内はほとんど聞こえない。ビビリ音も出てるんでちょっと検討中。
フランジに入れたバイク用はコモリ音を抑えるのに役立ってますね。フランジサイレンサーと同じ原理ですので。

まだ続きますよ。サイレンサーも含め次回で仕上げ。

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