ソレノイド総点検とか。

バキュームの0.1ズレ、モーターみたいな「ギューン」って音とたまに「ポー」って音。運転してて気になってしゃあない。
オルタとベルトではなかったので次に怪しいバキューム系を総点検します。
まずはソレノイドボックス内。差し込みの緩い所がないか点検。問題なし。
次にソレノイドチェック、エラーは出ていないのでソレノイド自体のオン/オフは問題ないはず。12V繋いでオン/オフさせながらホースに息を吹き込んでチェック。
右から2番目変化なし！こいつか。カチカチはいうんでパーツクリーナーかけて掃除してみる。動いた！セーフ。あとはOK。ワンウェイバルブも問題なし。

インタークーラーの配管も緩みがないかチェック。セカンダリー側吸気制御アクチュエーター交換。バタフライ根本のところからブローバイが漏れてたので。シリコンのパイプ付き。ラッキー。

助手席側フェンダー内のソレノイドチェック。問題なし。ここのホースもシリコンホースに交換。
下側に見えてる丸いのはサージタンク。ここのホースの差し込み口がけっこう劣化してひび割れが。合いそうなのがなかったので差し込み口部分をホースバンドで締込み。
もう1箇所、パワステポンプ付近にソレノイドがある。それもチェックしたが問題なし。

プライマリータービンの差し込み口ホースバンドが緩んでた。前回見たときも緩んでて締めてるからホースバンドが怪しい。ホースバンド交換。
ブーストが0.7なのはEVCの設定の可能性が高いのでEVCを一旦撤去してノーマル配管戻し。

さてこれでどうだろうか。あとで試乗してきます。

試運転。

ブースト1キロちょいまで上がるようになりました🎶
ノーマルソレノイド制御の場合、BE/BHのD型は1キロちょいのはずなので上出来でしょ。

モーター音は相変わらず。パワステポンプかあとはドライブトレーン系か。