ブーストコントローラー取り付け。

フルブーストかけると1.2超かかる。D型のBH/BEだと高すぎ。ECUがセーフモードに入って0.5までしかかからなくなります。ゼロスポのECUだけ？
一端エンジン切ってしばらくすると戻りますが。なのでなるべくフルブーストにならん程度で運転。右足ブーストコントローラーです(笑)
元はEVC5が付いてたんだが高機能過ぎて持て余すので売却。

BLITZのがオートでできるらしいなぁ…と探してると発見。SBC i-D3の中古。ジャンク。
「圧がかからない」そうで作動不良品。ソレノイドの故障？まあいい2800円(笑)
箱はあると思ってなかったが箱付き。
部品はすべて揃ってました。

電気的な配線は簡単です。IGN/ACCとアースだけ。あとはカプラーオン。
ナイロンホースを本体CPUユニットまで引くのが面倒かな。

ソレノイドボックスに入ってるホースのところから取りました。

追記；現在はここから機械式ブースト計のホースを分岐。車内でSBCに分岐して接続としてます。

ディスプレイはシルバーのモデル。
ソレノイドは繋がず、配線とナイロンホースだけ繋いでテスト。この状態だとただのブースト計ですが、機械式ブースト計と近いとこを表示。
本体、ディスプレイは大丈夫みたい。
やっぱりソレノイド不良かな…。

ソレノイドバルブがデカイ…。
ここしか無理ですわ。

とりあえずポコッとはまってるのでこのまま。
固定はあとから考えます。

一応12Vかけてみるとカタカタ動く。
大丈夫じゃね？

BLITZのは古いものでも取説がDLできる。親切ですね。
おまけにBH/BEの図もある。
この取り外す三股ホースはオリフィス入ってるんだが、移設しろって書いてないので入れてません。
4Φなので、ソレノイドの6Φに変換ジョイントを使って接続。

追記；オリフィス無しだと学習後に0.8程度までしか上がりませんでした。
オリフィスの移設は必要かと。

ディスプレイ位置はここ。
スピードモニターのステーを作り直し。

一端リセットしてオートモード、ブースト1.1設定でちょっとだけ走ってみた。

ピーク0.99。
いいんじゃね？
少なくともブーストはちゃんとかかってるんでソレノイドも動いてる。

圧がかからない？？？

CPUに繋ぐナイロンホースジョイントが「シューシュー」鳴ってます。ここが少し漏れてるか。部品調達しなきゃね。

とりあえず動くものが調達できたんでヨシ。

CH1　AUTO
設定ブースト　1.1
ゲイン　25
ワーニング　1.15
リミッター　50

ただいま学習中。
ピークで1.02まで確認。
ソレノイド作動の表示も出るし問題ないように思います。

やっぱりナイロンホースのジョイントからちょっとエア漏れ。早急に直します。

ワーニング越え。
ゲイン25は高すぎかな。
ゲイン23に設定。

その後ちょこちょこ数値は変えてます。
4/18時点の設定
CH1　AUTO
設定ブースト　1.15
ゲイン　23
ワーニング　1.2
リミッター　0