デイライト純正化

今までデイライトは、自作デイライト用ボックスに接続し、スイッチにて点灯させていましたが、車検の度に外すのは面倒。
今回の車検では、後付けリアフォグが苦労した甲斐もあって、無事通った経緯もあり、デイライトも車検に向けて、法定適合しようと思い作業を。

まずは
エーモンのエンジン連動ON-OFFユニットを、REIZで購入した減光ユニットを繋ぎました。

が、

あっという間に根本からポロリ…

半田付けが弱いようで…

仕方がないので、以前から構想はしつつ、めんどくさくてやっていなかったものをやることに。

通常時100%発光でデイライトになり、ポジション点灯で減光し、その他灯火になるよう減光。かつチャタリング防止。

エーモン
エンジン連動ON-OFFユニット
LED調光スイッチ
ユニット用リレー
5極リレー
を使用してます。

配線の確保は
バッテリーからの+、-
ポジションから分線
ボディーアース
です。

とても良い画像はあるのですが、勝手に使う訳にもいかないので
バッテリー
↓
エンジン連動ユニット
↓
LED調光スイッチ
↓
ユニット用リレー
↓
5極リレー
↓ ↓ポジション
・デイライト ・減光にてその他灯火

アバウトにはそんな感じです。

ユニバーサルボックスに、エンジン連動ユニット以外、全て詰め込みました。
排熱も今後検討したいとこですが

エンジン連動、イグニションで発光

ポジション点灯で減光。

完成です。