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Q1. 他の「プレストン」や、「ホルツ」で使ったことがある商品があれば教えて下さい 
回答：ホルツブランドのコンパウンドやタッチアップなどメンテナンス用品はお世話になっています😄
私のクルマは過走行なもので、是非とも効果を体感してみたくて応募します😆
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【燃料添加剤「プレストン」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本日、帰宅途中に9並びから、一桁増の10万km到達しました。


ゾロ目も良いのですが、


ゼロ並びも気持ち良いものですね😆

日付・時刻も出るキーオフモードでパシリ📸

前のワッペントゥーランが30万km走った事ですし、通過点でしかありません。
下取りなど考慮に入れておりませんので、過走行など全く気にしておりません。
あとは、事故や大きな故障がない事を祈るばかりです。

それでは、今日もご安全に❗

AndroidAutoのUIが大きく変更になりました。
ドックを右配置で、角を丸めた分割画面でAppleCarPlayに寄せたデザインになった感じです。

地図とメディアが同時表示出来るのはありがたいです。
設定で、ドック（タスクバー）は下部表示も可能です。

また左に設定も可能です。

地図と音楽配置も逆転可能です。

もちろん地図や音楽アプリをタップすれば全画面表示も出来ます👍

アプリドロワー（一覧）画面は大きな変更も無いようです。

対応アプリは今のところ増えていないようです。

Yahoo!カーナビに対応してくれれば良いのですがね〜😭

AndroidAIBoxが余りに便利過ぎて使う機会がないのが現状ではありますが｡｡｡


それでは今日もご安全に❗

先日から、バッテリー交換に関していいネ👍コメントありがとうございます。
またバッテリーネタで恐縮ですが😅


最近のクルマは、燃費改善対策としてアイドリングストップ＋充電制御（フォルクスワーゲンではBlueMotionTechnologyと呼称）が組込まれている事が多いですね。

パナソニックのサイトにわかり易い解説がありましたので、一部転載させていただきます。



これ、エンジンに負荷をかけず、燃費向上も期待出来、とても合理的なシステムと思っていました。。。が！


バッテリーにとっては

これまでの常時充電に比べて


充電と放電を頻繁に繰り返し、またアイドリングストップたびにセルモーター駆動で大電流を要求され、バッテリーにとってはとても過酷な環境になります。
簡易電圧モニターでもその様子はよく分かります。

前のバッテリーが2年間6万kmで寿命を迎えたのですが、この短命さはこの影響もあったのかな？と考えます。

エコなテクノロジーって一体誰得な技術なのでしょうかね〜🤔

それでは、今日もご安全に❗

車検時に指摘を受けていたバッテリー。セルモーターも元気が無くなって来ているようです。

（車検時充電前のデータです）


アイストも使えません。
普段使わないアイストもこういうときは、バッテリーの健康状態の判断材料になりますね。

急遽、通販で同じバッテリーを購入しました。


取付は、自分でやろうと考えていましたが、これが約20kgと結構な重量です。

そういえばJAFの会員だったんです💡実はJAFロードサービスで手持ちのバッテリーの交換もして頂けるんです。もちろん会員は無料です。これ、案外ご存知無いかたが多いようです。


JAF公式FAQのリンク


http://support.jaf.or.jp/faq/show/590?site_domain=default


http://support.jaf.or.jp/faq/show/2855?category_id=33&site_domain=default

もちろん、メモリーバックアップもOBDポートからしっかり取っていただきました。



バッテリー診断器も繋いで、初期充電量も確認。もちろん良好です。

さすがにプロです。テキパキと無駄のない作業です。

「このくらいの作業、自分でやれよ！」とご意見あるかと思いますが、工具の有無、重さのため腰をやられたり、誤って落下させたり、色んなリスク考えたらこの選択も「アリ」かと思います。

廃バッテリーは、各自で処分となります。
近所の持込無料のリサイクル業者さんで処分します😅


今回、急いでバッテリー購入したのですが、失敗したのは2点
・出荷時補充電が無かった事（結果問題なし）
・廃バッテリー無料回収が無かった事

次回購入時はこの点は注意したいと思います。

それでは、今日もご安全に❗