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最近のクルマ、ハイテク満載で、10年ぶりに乗り換えたら隔世の感です。
私のトゥーランも車線維持と追従型クルコンを統合した渋滞時追従支援システム「トラフィックアシスト」なる半自動運転みたいな機能がついております。
主に高速道路等走行で威力を発揮しますが、一般路でも結構使えます。
設定速度までの発進は自分のそれと比べると随分速いと感じました。
レーンキープも、通常だと65km/hからしか機能しないのですが、追従クルコンONだと低速域から車線認識し、グイグイステアリング介入してきます。
しかしながら、時計で3分以上（?）の舵角が必要なカーブだと、車線認識をあきらめるようです。


また、停止制御もよく出来ていて、急ブレーキにはなりません。
ただし、遠くに前車が信号待ちなどで停車している場合は、緊急ブレーキや急ブレーキになるようです。むしろ減速しなければいけないのに、加速や定速維持はかなり怖いです。あくまでも「走っている」前車に追従するシステムのようです。
また、見通しの悪いカーブ先に前車が居る場合なども急ブレーキ、緊急ブレーキシステムが作動する事があります。
もちろん、赤信号など識別する事などありません。
また、ステアリングを握っておかないと、クルマから叱られます。
やはりシステムの過信は禁物で、安全運転に務めましょう！



（画像は助手席のかたに撮影していただきました。）