白虎.のブログ一覧

昔からクルマの取り扱い説明書を読むのは好きでした。
というのも、うちの親は、クルマにはあまり興味無く、常に買うのは廉価グレード(笑)
取説見るたび、「グレードにより装備」に羨ましくも、ワクワクしておりました。
最近のフォルクスワーゲンの取説類の多さにはビックリでした。とてもグローブボックスには収まりません(笑)


以前の4穴式バインダーに比べれば扱いやすくなったとはいえ、
メインの取説・メンテナンスノート含め10冊も（!）あります😅
以前は日本仕様に無いものは削除されていたと思いますが、
今のは、「日本仕様を除く」と書いた上、わざわざご丁寧にちゃんと翻訳されているんですね。


緊急コールや、運転手が意識喪失などの際、自動停止のエマージェンシーアシストがあったり

オートアラームがあったり


日本未導入の5人乗仕様の丁寧な説明があったり

ほんの一部ですが、いろいろと欧州本国には仕様やオプション装備があるんだなぁと興味は尽きませんね。

前にも同じネタ書いたんですが😅
2代目トゥーラン、ハイライン及びRライン（オプション無し）とコンフォートライン、トレンドラインのテールランプは豆球式ですが、
何故かリアフォグだけはLEDという仕様です。
雪や氷の付着を考えたら、豆球の有用性も評価されるべきですが、ストップランプがLEDのほうが発光速度とか光の直進性を考えたら有効かと思うのは私だけでしょうか…
※ことあと、霧が晴れたら速やかに消灯しましたよ😄

本日、みん友でパサートバリアントGTEにお乗りのBahtz様にまたまたコーディング施工していただきました。
交通標識認識のコーディングを施工しましたよ。




こんなメッセージが出ますが問題無さそうです。

車両設定メニューに表示していただきました。


超過警告は0km/h-20km/hで5km/h刻みで設定可能です。
速度超過警告があるのですか、設定で音（ピン☆！）とインフォメーションディスプレイに速度標識プラス!マークで知らせてくれます。


たまーに、何をどう認識したのかこんな標識や

調べたら、欧州での追い越し禁止標識みたいです。


一般道なのにこんな認識？したり

大目に見ましょう。そしてシステムの過信は禁物です(^^;)

気になっていた機能だったのですが、
制限速度の認識は良いですが、制限表示の無い路地に入ってもそのままです。

速度制限と、はみ出し禁止（追い越し禁止）が出てくるようです。
メーター内複数表示の場合は速度標識が優先表示されます。

これで、うっかり標識見落としも減る？？

【追記】


DiscoverPro地図画面上にも表示するようです。

高速道路では、本線走行中にIC、PA、SAのランプウェイ入り口の速度制限（30や40）を読んでしまいます。
大部分の高速道路は制限表示無し（普通乗用100km/h）なので、ずーっと30、40km/hの表示と超過警告が出てしまうようです。
補助標識は日本語は読みませんが、制限区間終わりは認識するようです。




高速道路の工事区間とランプウェイ出口で確認済み
また、LED速度制限標識も認識してくれます。

【追記】
補助標識の日本語「ここまで」は、読んでいるみたいです。

この場所を何回か通過してみたのですが、きちんとディスプレイ内の標識は通過タイミングで消えています。

時間制限などは無理です😅

ウインタースポーツ、スキーはオワコンなどと言われていますが、１人でも行きますよ。
そのためのスタッドレスタイヤですから(笑)

途中、黒のアルテオンとゴルフ7GTIとPA駐車場で偶然並んでしまいました（写真撮り忘れ）。


3年前に購入した板、しかしながら一昨年は仕事、昨年は暖冬で行けず、やっと履けました、

雪はボチボチ

高速道路でのACCとレーンアシストはホント楽チン！！ほとんど自動運転でした。車から「ステアリング操作してください！」と何回怒られたことかわかりません(笑)

今シーズンあと何回行けることやら

パサートバリアントGTE乗りのBahtzさんとプチオフ会です。OBDelevenにて色々とコーディングを施工して頂きました。
元から、DRL有効化・エアコン風量表示・ニードルスイープは実施してはいましたが、今回、HBA（ハイビームアシスト）・DRLウインカー側減光・外気温警告設定・ヘッドライトウォッシャ作動タイミングの変更を施工していただきました。本来、業者さんに依頼すれば良いお値段を取られる所、誠にありがとうございました。


ハイビームアシスト、周囲の状況で60km/hでハイビームに、30km/hでロービームに切り替わります。もちろん、対向車・先行車を認識し適切に切り替わります。


メニューにも表示して頂きましたよ。

❄️外気温計はデフォルトでは4℃警告6℃解除を2℃警告4℃解除に変更していただきました。


DRLはウインカー作動側をスモールランプレベルまでに減光設定です。これが、じんわり減光・増光するところが、とても良い感じです😄👍️。
ヘッドランプウオッシャーは、レバー長引き（2.5s）での作動設定していただきました。
これで、不要な噴射は無くなり、ウオッシャー液の無駄使い、ボンネット・バンパー汚れの悩みから解放されました。
この場を借りて御礼申し上げます。