ENDLESS ZEAL FUNCTION-Xプラス  

■間瀬サーキットでのタイム変化
約1秒以上タイム短縮

■レビュー
DC5乗りの方には有名なタイロッドのバンザイ対策品！


車高調を入れる決意をしたのは、ノーマルで間瀬サーキット11秒中盤に入ったことと、フロントタイヤの片減りが酷く、タイヤの経済性が悪かった為です。



僕はサーキット走行前提なので、バンザイ対策品がMUST。
よって選択肢がとても少なく、消去法でZEALに決定(=ﾟωﾟ)ﾉ



ハードスプリングのサーキット仕様を購入しましたが、硬くなった？って感じなくらい乗り心地が良く、しなやかな脚で素晴らしいです✨


サーキット走行での効果でまず感じたのが、旋回性能のUP。
ニュートラルステアに近い感覚でとても乗りやすい💡


また、全体的に足が硬くなったことで、ブレーキングと立ち上がりの姿勢変化が少なくなり、制動距離とトラクション性能共に向上しました(=ﾟωﾟ)ﾉ



間瀬サーキットでは車高調+軽量化+AR-1で9秒8までいけました。(筑波換算だと6秒8くらいらしいです。)



その後、馴染みのショップでオーバーホールと仕様変更を行い、フロント16k、リア22kに変更。合わせて減衰力も変更。


ここまでいくと、結構な脚の硬さに感じます(::^ω^::)(笑)

あと、キャンバーはピロアッパーの調整のみで3度後半近く付きます！
9j+35に255の組合せでも、フロントならフェンダー爪折り&叩きだしで入ります(=ﾟωﾟ)ﾉ


とてもオススメの車高調です✨
ただ、車高を下げていくとZEALでもバンザイはしますが、タイロッドのガタや異常なふらつきの症状も出ないです！


※誰かスーパーファンクションとの重量差を知っていたら教えて下さい・・・