スタッドレスタイヤの組み付け・取り付け

年末年始の休暇を利用してスタッドレスタイヤを装着しました。
タイヤは、ファルケンのエスピアです。
2018年製の新古品がネットで安く入手できました。
組付けは、DIYでチャレンジしました。

前々から気になっていた手動タイヤチェンジャーを購入しました！
ホイールに傷を付けたくなかったので、改造してマウントヘッド化にもチャレンジしました。
単管パイプと直交クランプで作れるんじゃね？という軽い気持ちでスタートしましたが、パイプが回転方向にずれてしまい、タイヤの組付けは結構苦労しました。
いろいろなタイヤサイズに対応するためには溶接して作製した方がよさそうです。
(今後、タイヤチェンジャーのマウントヘッド化は改善させながらアップしようかなと思います。)

ホイールは、ハスラーの純正ホイール(タイヤなし)を中古で購入していました。
エアバルブは高いものではないので新品に交換しました。
写真はバルブインサーターにて取り付け中のものです。

タイヤを組み付けるポイントは3つかなと思います。
・タイヤの黄色の●をバルブの位置に合わせる。
・ビードヘルパーでマウントヘッドと対角側のタイヤのビードをホイールの凹(ドロップ)にしっかり落とす。
・ビードクリームをしっかり塗る。
コツをつかんだ頃に4本の組付けが完了しました。

現在のタイヤチェンジャーの仕様ではマウントヘッドが回転方向によじれる為、ビードが完全に入る前に外れてしまいましたがここまで入れば十分です。
残りは体重で押し込んで簡単に入りました。

ホイールバランスは、「やじろべえ方式」でとりました。
グランドゴルフ用のボールの上にホイールを置きましたが、ボール径がΦ6cmと小さめでホイールから飛び出してしまう為、スプレー缶のキャップをおいて水平器で調整しました。
タイヤやキャップをセットし直しても結構再現するので、バランスは取れたと信じます！

ハスラーの鉄チンホイールとスタッドレスタイヤのゴツゴツ感が個人的には好きです。

1月上旬の西日本の大雪では大活躍でした。
スタッドレスタイヤを初めて履きましたが、ノーマルタイヤとは全然違いますね！