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ダンツァの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2008年2月11日

Z32エアフロ流用

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1
エアクリ側の形状はGC8純正と変わらないのですがコネクター部分が違うので純正コネクターを使用して変換アダプターを作成します。
2
純正エアフロの蓋をカッターなどでゴムのパッキンを切るとこのように簡単にはずれます。 中に見える銅版はハンダで簡単に取れます。
3
銅版を取り外したらコネクターもハンダで取ります。
4
Z32の信号線配列の順番とGC8の順番を確認。

Z32のコネクターはアルファベットで・Bはエアフロの出力・Cはボディアース・Dはアース・Eは12V
という配置

GC8は数字で・4はエアフロの出力・3はボディアース・2はアース・1は12V

それぞれの信号線が合うように市販のZ32エアフロ用コネクターとGC8純正のコネクターをハンダ付けします。
5
完成した変換アダプター
6
後は車両に取り付けるのみです!
エアフロ信号は変えないと使用できない為AFCでエアフロの設定を変更します。

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この記事へのコメント

2009年11月23日 22:52
はじめまして。
Z32エアフロを装着した際のAFCでの設定は、具体的にどのようにするものですか?
AFCは元々つけており、Z32エアフロを装着しようと準備しましたが、設定が必要とは思わずそのまま取り付けようとしていました。
アドバイスをお願いします。
コメントへの返答
2009年11月25日 0:58
だーまんさんはじめまして!
けっこう行ってから時間がたつので具体的な答えになるかはわかりませんが。。。。。
自分が使っていたS-AFC 2ではメニューのetcでセンサーナンバーの変更をしました。 
INにZ32のエアフロ番号を入力
OUTは当時ノーマルECUでしたのでGC8(EJ20G用)の番号はそのままに。
ノーマルエアフロ時はこのINとOUTは同じ番号に設定していました。
エアフロの番号はアペックスのホームページでダウンロードできるAFC2用の車種別配線図 から探しました。
あともう一つダウンロードできる取り扱い説明書にたしかS14でZ32エアフロを使用した場合の例が載っていたと思いますので参考になると思います!  

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