どりとすのブログ一覧

整備ってほどじゃないですけど、サーキット走行にかまけて放置していた部分を直しておきました。




前期型でよくある症状の一つ、テールランプの水槽化。
最初はサーキット走行の影響でレンズ部分が割れたかと思ったんですけど、よくよく調べてみるとパッキンが劣化してバルブのところから浸水してくる症状が定番らしいのでとりあえずパッキンだけ交換して様子を見ることにしました。


ほい、外れた。
フロントと違って簡単に外せるから良いですね。
見事に水が流れた跡がついてました。
パッキン劣化→泥侵入→泥で出来た隙間から水侵入という流れっぽいですね。
テールランプは交換しなくて済みそうです。
まぁ、ヤフオクで3千円くらいで買えるから買い替えてもいいかもですけど。
えすでぃーじーず！



整備手帳をみてるとランプを交換する人でそのままパッキンを流用してる人が多いみたいですが、パッキンは新品で数百円なので後々の水漏れリスクを考えると替えておいたほうが結果的にお得です。


バルブの穴からペーパーを突っ込んで溜まっていた水滴を除去しつつ、裏側の清掃。

板金屋さんからパッキン部の糊と埃は徹底的に除去しないとすぐ漏れてきちゃうから気をつけるように言われてるので、パーツクリーナーとシリコンオフでなるべく丁寧に掃除しました。
結構時間かかった...。

あとはパッキンを貼りなおして組み付けました。これで様子見しときます。

もう1箇所。
シートレールの固定ボルトの交換です。
前期型はE型トルクスボルトになっているんですけど、助手席を何度も脱着していたら。


やっちまいました😇
削れてソケットのハマりが悪くなっていたところにインパクトレンチで見事に舐め回しました😭

ネジザウルスを使って小一時間格闘してようやく外れましたが、力が入れづらくてマジで絶望しかけました😱

今度は外しやすいように後期の6角ボルトに交換しました。


こんな程度の作業でも半日潰れたので今のうちにやっておいて良かったです😅

86祭りまであと1ヶ月と半分くらいしかないのでコンディションを整えて臨みたいと思います。

人生2回目の日光サーキットへ走りにいって来ました。

前回は雨に降られながらも40.7秒という初めてにしてはまぁまぁなタイムを刻めたので、気温も急激に下がった今なら39秒も夢じゃない！


くらいの自信で乗り込んでいきました。

DEMO❤️朝から雨でーす😄

なんか最近は日光＝雨のイメージがついてます。まだ小雨程度ですが、昼から本降りの予報です。

攻略もできてるわけじゃないし、初めから無理にA052を使ってすり減らすのもなぁ・・・。

と、言うわけで本降りになる前の練習で使うタイヤは


今話題？のシバタイヤです。
履きっぱなしにできる安さとそこそこタイムを出せるグリップ力は練習用タイヤにピッタリじゃないかと思って買ってみました。
SNSにレビューを投稿することを条件にちょっとだけ安く買えます。

コイツで1発練習して感覚を掴んでからA052でタイムアタックする作戦です。

それではレッツゴー

結果は41.3秒
ATRKの時も路面はちょい濡れでしたが、それでも前回行けてた所まで踏み切れませんでした。

練習の効果か、セクター1はタイムアップ出来たんですけど、セクター2で踏み切れていなくてタイムダウンしてました。
発熱の具合を見ると外側だけ温度が低かったです。面圧をかけて外側まで使い切る前に滑ってるっぽい。

あとは前後の車高を変えたデメリットが出たかも🤔ただ、A052の性能でデメリットが薄まってくれればタイムアップしそうだけどなぁ。

次はA052に換えようと思った矢先に予報より早く雨が本降りに😭

今日は終了です！
午後は参加者同士でのんびり車の話で盛り上がってたりしてました。

しかしこの日は寒かった🥶防寒対策してたから良かったものの、普通に風邪引きますわ🤧
エンジンの吹け上がりも良かっただけにもったいなかったです。

それとカラス！
日光はカラスが危険です。
ピットから離れた隙にクリームパンを持っていかれました😠
他の参加者もやられたみたいで油断出来ません。
最初は隠してたのに探して盗っていくなんて賢いなー
くらいに軽くみてたんですけど、過去には財布を持ってかれた人もいるらしく、ちょっと笑えませんでした😅
お高いソケットとかのピカピカしたやつとかも持っていかれるとシャレにならないので気をつけましょう。

今日はE枠があったので行ってきました。
雨予報が出ていたけど、30%くらいだから問題ないでしょ！

しかし、到着早々降りそうな雰囲気💧

しかもbパドックまで満員になるくらい盛況で隅っこに車を止めるしかありませんでした。

まぁ、雨が降ったら降ったで走らなくても作業だけはするつもりで工具を持ってきていたので走行時間になるまではインジェクターカバー外しとステー作りをやっちゃいます。


取れた

ステーはアルミ板を切って曲げて作りましたが、イマイチな出来栄え😅
もうちょっと強度を考えて作らないと意味なさげです💧

そんなことをやってるうちにE1がスタートしてしまいました。
この時点で雨が降り始めて路面がウェットへ変わってしまったので自分はスルー。
降り始めが怖いんだよなぁと思っていたら案の定クラッシュして赤旗が出てました。

その後も雨は降り続き、他の走行枠でも赤旗連発でなかなかカオスでした。
こんな日は走るのは止めてコロッケ定食でも食べて帰ることに。


夏の職人GPの賞品も交換しておきました。

人がいっぱいいたので知り合い居るかなぁ？とウロウロ探してみましたが会えず仕舞い🥺
ちょっと寂しい休日でした。

E枠があったので2枠走りに行ってきました。

予約数も少なめで凄く走りやすかったです。
気温も10月とは思えない暑い日が続いていますけど、今日は涼しくていい感じです。


今日も225のA052で走ります。
そろそろショルダーの溝が終わりかけて美味しい所がなくなってしまいそうなので、今回は攻めた走りでタイムを更新しておきたい所です。

前回の走行をデジスパイスで振り返ると、ブレーキの谷が緩く、メリハリが無い感じになってしまっていました。
今の仕様に慣れていないのと、サーキット走行を半年やっていなかった影響で突っ込みが甘くなってるみたい😅

今の仕様だとブレーキを残して向きを変えないといけないので、その意味でも多少無理めに突っ込んでみました。

その結果、自己ベストを更新する1分5秒4までタイムアップに成功！
以前の自己ベストは冬に出した結果なので
これは素直に嬉しい😆
ちょっと操作が雑になったけどやっぱり突っ込みが甘ければ甘いでタイム出ませんね🤔

1ヘア、2ヘアに関してはなんとなく走り方がわかってきた気がしたんですけど、問題がダンロップしたです💧
アクセルオフで向きを変えるとアンダーが強くてイマイチで、かと言ってチョンブレで向を変えても余計に遅くなってしまいました🥺

1枠から2枠目の間でフィーリングが悪化していたので、もしかしたらタイヤのいい所が終わっちゃったのかもしれない。
ここロスってなければあとコンマ3は削れてたかもなー😅

それでも今日はいい練習になったし、セッティングも見直しが必要なのがわかったので良い1日になりました。