どりとすのブログ一覧

ベンタスrs4を使用したサーキットタイムアタックチャレンジをしています。
今のところ、はっさくさんしか参加していただけていませんがタイヤが既に


こんな感じに5部山程度に摩耗が進んでしまったので一旦途中経過をまとめておきたいと思います(誰得)

筑波コース1000(2月17日)
41.2秒

筑波コース2000(3月3日)
1分5.9秒

富士スピードウェイ本コース(2月24日)
2分4.8秒

本庄サーキット(3月21日)
45.7秒

日本海間瀬サーキット(5月19日)
1分11.8秒

以上となります。

参加者がいないため自分がブッチギリ1位になっていますが、筑波コース1000だけは、はっさくさんが1万VPのハンデを加味して1万秒の差で1位となっております。

筑波コース1000ランキング
はっさく　zn6 さん42.8秒
どりとす　　　　10041.2秒(＋1万秒)


寂しいのでベンタスお持ちの方、ベンタス買って練習したい！という方の参加をお待ちしております！


大韓民国脅威の技術力を信じるんだ！



























このコンパウンド売って欲しい

5月21日でみんカラを始めて3年が経ちます！

人生初めての走行会が雨の本庄サーキットで、丁度その時に登録したからサーキット走行を始めて丸3年経つんですねぇ。

いやはや、時が経つのは早いですな😅

2年前


1年前
羽根が生えました


現在
リップが追加されたくらいかな？
既にリップが汚いwwww


この1年間はある程度リスクコントロールが出来るようになり、自信がついたのもあって未経験のサーキット場へ足を運びまくっていました。

日光サーキット



袖ヶ浦フォレストレースウェイ



スパ西浦



美浜サーキット



岡山国際サーキット



日本海間瀬サーキット



ツインリンクもてぎ



うーん、・・・・・・
行き過ぎだろ（笑）

どのサーキットも特徴的で攻略しがいがあった楽しいサーキットでした♪

次はどこへ行こうかな？

4年目は3年間で蓄積してきたものを発揮して更なる飛躍に繋げたいと思ってます。
車の仕様的には頭打ちになってるので、ようやくコンマ数秒を削る作業が出来る様になりました。

来期こそ筑波の1分3秒台に！
あと取り損ねたTC1000の39秒台も😅


これからも、よろしくお願いします！

今回の旅はほぼほぼ下道で移動しました。
旅費の節約も理由ですけど、一人で観光するのも寂しいので峠を流すのに時間を充てる狙いもありました。

まず初日は


群馬から17号線で湯沢までの峠を走りました。
大荷物なのでゆっくり流す程度ですけど、それでも十分楽しめるくらい走りやすく、眺めも良かったです。



お昼はお蕎麦をいただきました♪
手打ちで歯ごたえがあり、そばの香りがしっかりする美味しい蕎麦でした😊



天麩羅も衣が薄くて脂っこくないのでサクサクいただけました！

湯沢を抜け一路新潟へ


まったく観光しないのもアレなので宿の近くの弥彦神社へ旅の無事をお願いしてました。





土俵があったり




動物がいたり
変わった神社でした


車のお祓いもできます
度重なる車両トラブルに悩まされている方は如何ですか？




ロングドライブで疲れた体を立ち寄り湯で癒しました。
源泉掛け流しなのに600円とお安く入れたので最高でしたよ！

夕飯は回転寿司へ、新潟の回転寿司はレベル高いとは聞いてましたけど、予想以上に良かったですね😃
ウマズラハギの肝乗せなんて美味しいのにめちゃ安で注文できましたよ😍

翌日は早めのお昼をいただいてから間瀬サーキットへ

へぎ蕎麦
変わった味でした



宗一郎さんと夢のような時間を楽しみ夕食までご一緒させていただきました！


味噌ラーメンまた食べたいっす

宗一郎さんと別れてこのままSUGOを目指して宮城まで行って前泊する予定でしたが、安い宿が見つからなかったので急遽山形へ進路を変更🚗

その訳は
御釜を観光する

ついでに


蔵王エコーラインを走る作戦です
御釜到着


周りはハスラーやらSUVしか居なく、場違い感がすごかったです（笑）



てっぺんの神社
風が凄くて寒い🥶
普通に登山客もおり、尾根伝いに縦走できるみたいでした。

そんな装備があるわけないのでさっさと車に戻りましたけど、充分自然の強さを体感できました。

大自然の前では人間って本当にちっぽけな存在で天候が荒れたら逃げ場もなく、自然に対し慈悲を乞うことしか出来ない。
そんな事を考えさせられる経験ができました。

要するに登山はしたくないです（笑）


イベントボスもPOPするのかよ

そして
山形から宮城の間にある峠を堪能しました！
ここは蔵王ヒルクライムという自転車ロードレースが開かれる所で、メチャメチャ走りごたえがありました！
無限に続くと思われる様なヘアピンカーブはドライビングの練習にはもってこいでした。
低速域でも充分に車の動かし方を練習出来る良いコースです。

ただし側溝や道路外の段差が高いところが多いので飛ばしてやろうとかは考えない方が良いですよ。
死ねます
(そもそも飛ばすのがダメですが)

雪の壁がそそり立っているのが印象的でした。
眺めも良いし最高でした！

お昼はオムライス



そして午後からハウマッチ走行会IN SUGO



エンジンルームから異音がするのでチェックしたらインジェクタードライバーのステーが破断していましたorz
自作はやわくてダメでした🥲

そもそもオイル漏れ直す時に無理やり付け直したのが原因ぽいですけど💧

近所のパワーコメリでステーを購入
狭い駐車場でおばちゃんに声をかけられたりしながらも加工して応急処置しました😅

インパクトドライバー持ってきて良かった！
っと思いきや肝心なところで電池切れwwww

どうにかこうにか知恵を絞って無理やり最後の穴あけを終えて復活できました😄




最終日はツインリンクもてぎ！
体力的にヤバい😨

けど、走れるチャンスの少ないもてぎは逃すわけにはいきません！


86Keiさんとご一緒しました😊
86祭り以来でございます！



謎に天井に配置されたエアソケットや


神の試練に翻弄されながらも無事に帰ってこれました！

いやー、贅沢な日々だったなぁ☺️
仕事頑張ってまた遠征行こう！
お疲れ様でした😄

みんカラを見ていたらみん友の86keiさんがツインリンクもてぎを走るそうで「うらやましい！」と言ったらまだ応募出来ると教えて頂けたので予定外でしたがツインリンクもてぎも走ることにしました！

これで国際サーキットは4カ所目！
野望に一歩近づいたぞ😆

当日の天気は曇りのち雨
大荷物の自分はイヤーな予感がしました💧
でも安心😄
86keiさんがピットをシェアしてくれました
ありがとうございます😊


今回の走行会は30分の走行枠が2本、クラス分けは無いのでクリアは取れないでしょうけどガンガン走って慣れようと思います😃

まずは1枠目、経験上先頭の方が走りやすいのでポルシェに混ざって先頭グループへ（笑）
スタート直前にGoProのスイッチを入れたら電池切れ😱
まぁ1枠目は練習だし2枠目から撮ればいいやとたかを括ったのが間違いだったと後に後悔します😅


ツインリンクもてぎはストップアンドゴーと聞かされてましたが、確かにそんな感じです。

1-2コーナーと3-4コーナーは複合コーナで割と速度落とさずにクリア出来るかと思ったらそうでもなく、しっかり向き変えて早めのアクセルオンが吉でした。

ストレート区間が長いので一個一個のコーナーで突っ込みすぎて立ち上がりをミスると露骨にタイムダウンするので意外と難易度高め。

蘇武さんから聞いていた後半のテクニカル区間は確かに面白かったですね。100Rを左右に繋げたみたいな高速区間でリアを流し気味にしてアクセル踏み込んで行けると爽快でした😃

そしてバックストレート、凄い高低差と目前に迫る90°コーナーが恐ろしすぎるwwww

富士やSUGOのストレート終わりの様なランオフエリアが殆どなくて、即グラベルなので突っ込みすぎた後のリスクが高杉問題

グラベルに突っ込んだら下回りはベコベコになるはホイール傷つくは足回り痛めるはでガードレールよりはマシだけどシャレにならないですね

おっかなくてブレーキが最後まで余ってしまいました😅

最終区間もs字を描く様に抜けるのと4脱する勢いで直線的にいくのどっちか迷いました。

まぁまぁ走れてきましたが、ブレーキがキツイコースなのでアタックしようにも出来ず😭

とりあえず2分21秒までいけたものの、86レースプロクラスの17秒台には到底追いつけずに終わってしまいました。



2本目はタイムが良い順に並んでアタックできるので最初の1周は希望が持てます😃
自分は5番目だったので結構良いんじゃないですかね？

GoProも電池を入れ替えて準備は万全！

っと思いきやポツポツと雨が降り出しました☂️



日光の時よろしく筑波の神に祈りを捧げると


スコールの様な雨に変わりました（笑）

アウトラップから豪雨に変わり、バックストレートでは前が見えないほどに😇
この前のGTみたいな事故が頭をよぎり速攻で端っこに寄ってそのままピットへ帰宅しました（笑）

こりゃ駄目だと諦めて片付け始めると雨が止みました。

殆どの参加者はもう走らないみたいだったので片付けを中断してケツを流して遊んできました。
もてぎでこんな遊びができるなんてコレはコレで贅沢です^^



遊んでた割には2分40秒とまずまず、シバタイヤは熱が入ってさえいればグリップすることが判明しました。

終わった後は86keiさんと昼食をいただきました。


グランツーリスモカフェで唐揚げ丼をいただきました😊
なんかハンコン付きのゲームも出来ましたよ！

食事の後はひとしきり86談義に花が咲き、気がつけば夕方に。

お開きとなりました。
いやー、ちょっと残念でしたけどしょうがないですね😅
86keiさんお疲れ様でした！
また行きましょうね（笑）

エビスサーキットへ走りにいくつもりが、タイミング悪く走行枠がなかったため、丁度ハウマッチ走行会がやっていたスポーツランドSUGOに目的地を変更しました。

この日は午後だけなのと平日だったことが重なったせいか台数が少なく非常に走りやすかったです！
めっちゃラッキーです。


それにしても改修されたSUGOはとっても綺麗で設備も使いやすく最高でした。
しかもコレ無料で使えるとか太っ腹すぎますよ。
富士も開放してくれないかなぁ( ´_ゝ`)




気温は26℃
前回の9月よりは低いけどまぁまぁ暑いっす😵

タイヤは265シバタイヤ
もう左の外溝がなくなり始めてるのでタイム狙うにはギリギリっぽいです。

シバタイヤはこの時期では温まりが早く、タレも早いので計測1周目から勝負しないといけません。

ハウマッチ走行会は出入り自由なので一回アタックして戻り、しばらく休んで冷やしてから再度アタックするという芸当が可能なのでシバタイヤ的には非常にありがたいシステムです。

反対に連続走行も可能で耐久レースの練習も出来る良い走行会です😊

前回のベストは1分45秒
そこからどれほど成長したのか確かめるのが楽しみです。

それでは早速スタート🚗

久しぶりのSUGOはギア比選択が難しい💦
コーナリングのボトムが上がってるので以前の経験は捨てて1から練り直した方が良さげです。

特にハイポイントからレインボーコーナーはギア比が微妙に合わない💧
少しかったるいけど、高めのギアでいって立ち上がりギリギリで3速に入れるのが良かったかもしれない。
そんなこんな悪戦苦闘して1分42秒をマーク！
せめて41秒は入れたいなぁ（´-`）.｡oO

一度戻ってタイヤとブレーキを冷ましながら頭の中で走り方を整理しました。


1コーナーはボトムを高く保って4速のまま進入して2コーナー手前で3速に落とすのがベストかな？
3コーナーはシバタイヤならアクセルを合わせるだけでクリアできそう。
4コーナーが難しい、速度を乗せてクリアしたいけどアールがきつくて減速しないと曲がれない😵
結果的にキツくなる上にs字の進入角度を間違うと台無しなので減速、ライントレースがシビアすぎる！

レインボーコーナーも単純にブレーキングだけじゃダメで、早めにアクセルオンして姿勢をコントロール出来ないと超絶アンダーが出てクリアできなくなる(~_~;)

意外と馬の背以降はタイヤのグリップのおかげか、スイスイクリアできて怖い感じがしませんでした(飛び出したら即ガードレールだけど)

復習が終わったら再度アタック！

なんと結果は1分39秒9！
クリア取れたらもうちょっといけてましたね。
それでも望外に良い結果が得られました😃

その後、欲張ってもう１発アタックしましたが、引っかかってあえなく撃沈⤵️
それでもロガー上では39秒前半が出てたので、この時期としてはかなり頑張れたんじゃないでしょうか？
シーズン中に走れたら38秒は射程内ですね😄




いやー、空いてたし来てよかったなぁ！
知り合いには会えずじまいでしたが、とても満足な結果が出せて最高の1日になりました！









この設備の充実ぶりよ

ありがとうSUGO！

っと終われば良かったのですがインジェクタードライバーのステーが破断😩
近くのパワーコメリで1時間ほどかけて応急処置しました。
穴が合わなかったから電動ドリル持ってきて助かったぁ。