今後の予防整備計画

ここまで約86,000kmまで予防整備を進めてきましたが、まだまだW205には乗り続ける予定。

今後は走行距離だけで機械的に部品交換するのではなく、点検・診断で状態を確認しながら、故障する前に必要なところへ手を入れていきます。

■2026年　約90,000km

・ATF交換
・ATオイルパン交換
・デファレンシャルオイル交換

ATF交換に合わせてオイルパンも交換。

これまで大きなトラブルなく頑張ってきたトランスミッションとデファレンシャルについて、ここで油脂類をリフレッシュしておきます。

・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換

エンジン・ミッションマウントは、経年による振動や乗り味の変化をリフレッシュし、新車時に近いフィーリングを取り戻すことが目的。

■2027年 100,000km以降

10万kmはゴールではなく、これからの長期維持に向けた一つの通過点。

ロアアーム、ブッシュ、スタビリンク等については、走行距離だけを理由に一律交換せず、異音、ガタ、ブッシュのひび割れ、劣化、操縦安定性の変化、乗り心地の変化などを確認し、必要になった時点で交換。

エアサスはリアから順番にリフレッシュする計画。
【リア】
・Arnott製リアエアスプリング左右
・WABCO製コンプレッサー
・MANN製コンプレッサー吸気フィルター
・Arnott製バルブブロック
・エアライン、フィッティング、Oリング等点検
・エアサス作動確認、車高・左右差確認
・iiDロワリングキットの設定確認・必要に応じて調整

エアサスは一度に全て交換するのではなく、リア → フロントの順番で段階的にリフレッシュする予定。リア側を一式リフレッシュした後、状態を見ながらフロントへ進みます。

■2028年　120,000km以降

フロントエアサスリフレッシュ

【フロント】
・Bilstein製フロントエアストラット左右
・アッパーマウント等は部品構成を確認し、必要に応じて交換

※オイル漏れの状況によってはフロントから交換する可能性もあり

そして一通りリフレッシュを終えたら、いよいよふたまわり目へ。

W205を長く乗り続けるため、必要な部品を状態に応じて交換しながら、まだまだ付き合っていきます。