次期ロードスター

先日ホンダＳ２０００を初めて運転する機会がありました。
エンジン音、ボディー剛性、サスのハードさ、どれをとってもロードスター（ＮＡ６）との違いをみせつけられました。
ＮＡ６から再開した小型２座オープンカーの波のホンダ的な解釈がＳ２０００であり、それはエンジンを回す楽しみ、操る楽しみ、早く走る楽しみともに高次元で融合させた車なのだと理解しました。
しかし、次期Ｓ２０００は開発されること無く消滅してしまったのは楽しさだけでは車が売れないということなのだと思います。

２０周年ミーティングで次期ロードスターの開発が明言されましたが、どうすれば未来につながる車になるのでしょうか。
速くて、剛性があって、パワーのある車は続かないことが証明されたのでそれを求めないほうが良いのでしょう。値段が安くて、車重が軽くて、小さければ売れるのでしょうか？そんな車を作ってもメインマーケットのアメリカ（中国？）が受け入れてくれるのでしょうか？
自動車の開発とはむずかしいものだと思います。「だれもがしあわせになる」とは無理難題のテーマです。

９年ほど前ＮＣが開発される初期の頃、貴島さんはじめロードスター開発スタッフとお話しする機会がありましたが、その時私はＮＤ開発主査の山本氏に「エンジンは1.8でも速すぎなので1.3でいいと思います」と力説してしまいました。
1.3ではアメリカで売れないでしょうから極端な意見だと思いますが、これからの時代は生き残るために”エコ”も味方につけないといけないのでしょうからもっと大変です。