ナオフミ＠Jリミのブログ一覧

すっかり忘れていましたが、今年の7月で赤のツルデフを購入して10年が経過しました。

2009年に三次の20周年ミーティングに参加して、平井主査にお会いし、お話させていただく中で、やっぱり”原典（と私が考える）”ツルデフ標準車がほしい！と強く思ったのでした。

実は、その前にマリナーブルーのツルデフを入手しそこなっていたので、オークションサイトに赤のツルデフが出た時には、「何が何でも落とす」つもりで、当時30万円程度が相場であったところを、ヘソクリの限界60万円で入札しました。

結局52万円で落札したのですが、2chで少し話題になったのは、私の武勇伝です。

最初はスパルコだったのですよ。

ヘソクリを使い切ってしまったので、入手直後はナンバーも取得せず、純正戻しとお掃除をしていました。

鉄ホイールに戻したときはとってもテンションが上がりました！！

10年前は娘たちも可愛かったなあ・・

2013年にナンバーを取得しましたが、ロードスター2台を維持するのは大変でした。

2台とも愛しておりましたが、お金がかかるのは赤ツルデフでした。

この車で中部ミーティングへ行くと必ず土砂降りだったような・・。

でも、ロードスターの節目の年はツルデフで参加しておりました。

NDシャーシ発表の2014年軽井沢MTGに出席させていただきました。

2019年の軽井沢MTGではテンパータイヤバリエーションの展示をしましたが、大変好評でした！！（自虐）

三次の30周年MTGは留守番でしたが、トヨタ博物館のクラシックカーフェスティバルには、「89年ビンテージイヤー枠」で参加させていただきました。

私の車はローダウンサスが入っており、タイヤもSF325ではないため、乗り味は89年当時とは言えませんが、音はyumexマフラーのためか勇ましく、Jリミとはまた違う乗り味です。

2台も持っていると、愛情が分散するかと思いましたが、それぞれ良いところがあり、それぞれに愛情が行き渡っているなと自画自賛します。

・・・だって、2号さんばかり愛していたら、本妻から離婚を迫られるじゃないですか。どちらも全力で愛することが両方から愛想をつかされない秘訣ではないでしょうか？？

こんな話を今頃出しているのは、ほとんど外へ出ていないのでネタが無いからでした！！

草餅にあべかわ餅をのせて・・草餅Vスぺシャル！！

ロールケーキに黒ゴマ団子をのせて・・ロールケーキJリミテッド！！

・・撮影後美味しくいただきました

本日トミカラマビンテージ05ｂタイヤショップ（ブリヂストン）を買いました

はい！

箱絵のココ注目～！！

スーパーフィラーラジアルのシールをご覧ください。

「SF」の文字があります。

我らが復刻純正タイヤであるSF-325の語源なのでした。

トミカの話からロードスターの話に収束出来てよかったです！！

電子版パーツリストであるマツダEPCにて表示される各車両の仕様番号（以下MSC）があります。ここに表示される、JPN0029F1からJPN002F6まで表記される仕様のことを私が独自に９Fシリーズと名付けました。市販仕様はJPN0022から始まるため、市販仕様とは違うものではないかと予想しています。

いままで９Fシリーズの車体色と生産台数は把握していましたが、各車両の仕様については把握できてませんでした。

わずかな情報から、1989年7月に開催された報道用の試乗会に使用された車両の一部とメディア対抗ロードスターレースに使用された車両の一部に９Fシリーズがあるということは把握していました。しかし、形式類別番号が表記されておらず、仕様の詳細は不明でした。

今回、市販仕様のMSCを解読することができましたが、標準車とスペシャルパッケージのメーカーオプションによって分類されることが判りました。

マツダEPCで車台番号を入力すると、装着された部品が検索されます。これを利用すれば工場出荷時の状態を把握することができます。

そこで今回はマツダEPCを使用して、９Fシリーズそれぞれのアルミホイール、ウレタンステアリング、パワーステアリング、デタッチャブルハードトップ（以下DHT）、CDプレーヤーの有無を確認することでそれぞれの仕様の違いを調査しました。

結果です。９Fシリーズの装備の違いについて示します。JPN0029F2からJPN0029F6までは市販仕様の標準車、スペシャルパッケージのCタイプ、スペシャルパッケージのEタイプと同等の装備であることが判りましたが、JPN0029F1だけは標準車にアルミホイールが装着された、市販にはない仕様でした。

今まで判っていた９F車両を示します。

カーグラフィックのフルテストに使用された車両は広報車ですが、JPN0029F5でした。

1989年7月9日初めてロードスターのワンメイクレースが開催されましたが、その車両は、ウレタンステアリングつきでありながら、アルミホイールが着いた車両でした。

JPN0029F1はまさにその標準車でありながらアルミホイールが装着された車両でありました。

JPN0029F1は30台存在しています。三浦正人著、マツダロードスターの30年では、右ハンドルの新車25台をレース用車両に仕立てたと書いてありました。レース車両25台、予備車両5台と考えれば、JPN0029F1はレース車両と考えられます。