ナオフミ＠Jリミのブログ一覧

三次往復の間にトラブルがあっては困ります。本日ディーラーに点検してもらいました。ほとんど乗っていないので悪いところもありません。オイル交換をした程度です。
来週は気になるハゲハゲワイパーを攻略しようと思います。

ディーラーで「マツダ純正タイヤ総合カタログ」なる冊子が置いてあったので思わず手にとりましたが、今市販のタイヤのサイズ表でした・・・ガッカリ。

今朝ＥＴＣの確認のために高速道路へ行ってみました。
自分でつなげたシガーソケットの電源なので不安でしたが、何事も無く通過するとうれしいものです。



コードが長くて見栄えは悪いですがシガーソケットを抜けば跡形も無くなるのはとても魅力的です。



昨日細目コンパウンドを使ってポリッシュし直しましたが、とても綺麗になりました。素人作業でもここまで光ります。
腰痛と筋肉痛になりますが効果は抜群です。

一体型のＥＴＣは今時こんな古めかしいものしか売っていませんでした。
料金表示が出るタイプです。シガーソケットで電源を取るようにしました。

今まで中部ミーティングも中間ミーティングもＥＴＣなしでがんばってきました。改造するくらいなら余分にお金を払ってでもと思っていましたが、三次となると導入せざるを得ません。
・・・軟弱ものです。

娘はスポンジで自転車を洗ったあとに液体ワックスをかけましたが、手触りが気に入らなかったようです。






以前からやってみたかった禁断のプレイをやってみようと思います。
ポリッシャーを買ってしまいました。
ボディーの水垢が気になります。以前色々とやってみましたが、十分とは言えず、２０周年を前にポリッシュしてみようというわけです。
業者にポリッシュを頼むと４～５万円・・。だったら自分でやってみようというのが発端ですが、節約というよりもやってみたいという衝動の方が強かったのです。
教科書は、以前福野礼一郎氏がルボラン誌に連載していたＤ．Ｉ．Ｙ．ハードとＹｏｕ　Ｔｕｂｅ・・。
動画は手さばきを確認するのに有用です。



洗車して、ネンドで鉄粉除去をして、マスキングして、ポリッシュしてみました。
淡色系は粗磨ぎに細目と仕上げに極細目のコンパウンド２種類を使用するそうですが、なにぶん素人の作業であるということと、失敗する可能性もあるので極細目（３Ｍ　スパコン５－Ｌダーク）で作業を開始しました。



しかし、極細目はやっぱり仕上げ用であるため、水垢の除去が出来ませんでした。そこで５－Ｌダークよりは荒い粒子と思われるソフト９９ラビングコンパウンドで粗磨ぎを行いその後５－Ｌダークを使用しました。



手持ちのコンパウンドでポリッシュを行いましたが、やっぱりコンパウンドもそろえたほうが良いですね。
仕上がりは十分ではありませんが、以前に比べたらよくなりました。
やってみると、４～５万円の作業代の意味がよくわかります。それなりに難しい作業ではあります。時間も労力もかかります。

手触りが良くなったので娘が私の自転車もポリッシュしてくれというのですが、どうしたらよいでしょう？

↑１０周年ミーティングでの写真です。

懐かしい写真をみて来月への気持ちが高まってきました。
がんばるぞ！！渋滞・・・。

フォトギャラリーにもいくつか載せてみました。