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げんげんさんの愛車 [日産 NISSAN GT-R]

整備手帳

作業日:2023年12月17日

ブレーキパッド、ローター交換 (備忘録)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ローターはアップラインさんにて販売されているリプレイスロータータイプ1。
パッドはエンドレスMX72プラス。
前期の場合フロントのベルハウジング390mm用、キャリパースペーサー、ボルトが別途必要です。
ちなみに私はベルの事を知らず、現在急いで手配中です…
2
ローターの固着が酷くなかなか取れませんでした。
フロントは呼び出しボルト(確か12mmのソケット)があるのですが、取れるどころかナメる結果に…
3
後日ラストブリザードをぶっ掛けると呼び出しボルトですんなり取れました。
固着してる場合はこういった物が必須です。
4
必要工具
10㎜ヘックス(前後キャリパー)
11mmメガネ(フルード交換の際)
12mm(呼び出しボルト)
13mm(フロントキャリパー)
8mm(ベル)本当はE10だけど8でもいける
8mmメガネ(ベル)
ネジロック剤(中強度)ベルで使用
ハンマー、ポンチ(何ミリか忘れた)
トルクレンチ
S字フック キャリパー固定用
5
トルクは何処にも載っていなかった為
経験と勘で。
ご存知の方、ご教授頂けると幸いです。
6
またフロントベル届き次第再開します

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この記事へのコメント

2023年12月17日 19:53
同じモノ使ってます。
私は手ルクレンチでこんなもんトルクです(笑)
サーキット持っていきましたけど何の問題もないですね。
このロータークラック入らないから純正より良いと思います。
コメントへの返答
2023年12月17日 20:48
実は購入前に投稿を見させていただきました笑
トルクはそうなっちゃますよね。
サーキットで問題ないと信頼できますね。
はやくチェック走行したいものです。

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