純正シートあんこ抜き②

続きです。
座面はシートレールに12ミリのボルト4本で固定されています。例に漏れず硬い。
座面外してカバー剥きました。

大体の当たりをつけてカッターで縦に切れ込みを入れて毟り取ります。残骸が食パンの耳みたくなってます。
バケット形状にしたいので、座面前端に行くにつれて毟る厚みを減らしていくイメージ。

ビフォー。

アフター。

深い所で3センチは掘りました。
お尻から太腿にかけて均一に圧力がかかるように、座っては削りを繰り返します。
ズボンがスポンジの粉まみれになりました。

続いて背もたれ。
腰の部分の張り出しが気になるので、上半分はそのまま残します。
座面含めアンコ足しはしないので、ランバーサポートの機能を強めるべく中央部を削ります。

これもフィッティングを確認しながら毟っていきます。

ビフォー。

アフター。

外周は手を加えていないので写真では分かりにくい。
なんとなーく布地の部分の張りが無くなってる様な気がしなくも無いかな？

ビフォー。

アフター。

やっぱり見た目には違いが分からん。
しかし乗ると違いは歴然。

まず改善された点。

高すぎた視点が低くなり、ルームミラーやウインドウと視点の位置関係が最適化されました。
着座高が低くなり、相対的にサイドサポートが張り出したので、カーブでの横Gが軽減。体のフラつきが無くなりました。


続いて『うーん…』な点。

乗り降りが若干しづらい。(それでもMR-Sとは比べ物にならないくらい楽)
機械加工ではなく目分量&手作業なので、どうしても若干の歪さは出てしまう。

あとは馴染んできてどうかですね。
全体としては乗り心地がかなり良くなったので満足です。マイワイフからも好評でした。