1400というでかいエンジンに大柄な外見。
190馬力のメガスポーツという事で手強いバイクと思われがちですが、そんなことは全然なくて乗り易いです。
マスの集中のおかげ？か重心が低く数字よりも軽く感じるし、低回転域でのパワーの出方も穏やかで扱い易い。
もちろん高回転まで回せば爆裂加速が待ってます('Д')
・ストライカーチタンマフラー（右1本出し）
・ワイバン、サイレンサ（カーボン化リメイク）
・ゼログラビティスクリーン（ダブルバブル）
・ポジション球LED
・Autofeel（中華）LEDバルブ（ロービーム、H11）
・メーカー不明フェンダーレスキット（改）
・ハリケーン(HURRICANE) ナンバープレートベース&リフレクター
・USB電源
・DAYTONA(デイトナ) マルチバーホルダーステムマウントキット
・Kaedear スマホホルダー パーツ ジョイントナット (ミラーマウント)
・メーカー不明 スマホホルダ
・ADVANTAGEリアスタンドフック
・ストンプグリップ
・デイトナ エンジンプロテクター
・SWEGE-LINE ステンメッシュブレーキホース（前後）
・SWEGE-LINE ステンメッシュクラッチホース
・メーカー不明バックステップ
・油圧式リアブレーキスイッチ
・ETC（アンテナ別体式）
・メーカー不明セキュリティ（電池式）
・マフラー延長アダプタ
・タンデムステップ取り外し
・センタースタンド取り外し
・ノーマルホイールラバー塗装（ゴールド）
・リアブレーキパッド（デイトナハイパーシンタード）
・NISSINマスターシリンダータンク（スモーク、クラッチ、Fブレーキ）
・ブレーキフルード用クリアホース
・デイトナPROGRIP
・XAMスプロケット（スチール、42丁）
・ハンドルアップスペーサ―（10mm）
・スーパーナウ タイプ3 ステップバー
・ZX-14Rシート
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仕様変更のため取り外し
・触媒型インナーサイレンサー
・メーカー不明HID（ロービーム）
・メーカー不明サイレンサ
・汎用マフラーステー（125ｍｍ）
・キジマ ライセンスランプ ナンバーボルトタイプ
・プーチ リアフェンダー
・DAYTONA(デイトナ) マルチバーホルダー ショートロータイプ
・オーリンズ リアサス KA544
・右側ノーマルマフラーステー（タンデムステップ）加工
愛車プロフィール
