2.0i マフラー2本出しに変更

交換時期がかなり前なので、before afterの画像がありません。目的は1台目2.0Rはマフラー2本出しなのに2台目2.0iは1本出しマフラーでした。見た目もありますが、エンジン出力が上がるので交換にトライしました。

前の2.0Rのマフラーが2.0iと同じN/Aということもあり、また純正なので排気ガス規定に変化がなければと思い2.0Rのマフラー2本出しにしました。実際には中間パイプも交換しなければいけないのですが、2.0Rのものは使用できず、あきらめようかと思いましたが、2.5Lレガシィのものが使えることがわかり、無事に交換できました。排気ガス規定もクリアしています。

重量は少し増えてしまいました。（少しでも軽くとは反しますが・・・）また、見た目の好みは分かれますが・・・マフラーカッターを外しました。なので、改造後よりほんのちょっと軽くなりました。(笑)

一応、馬力は上がったのですが、発進時から低速でのトルクが薄くなったように思います。発進時のエンストにちょっと注意が必要ですが、今ではなれたのでエンストすることはありません。

排気能力は上がりましたが、もう少し吸気側が改善されたほうが感触がよさそうなので、STIのターボ用エアフィルターに変えたところ吸排気のバランスが良くなったように思います。現在はこの仕様で乗っていますが、私の運転には合っているようです。