バイブレーションダンパーをクランクプーリーに交換

BMWディーゼルの対策品が出てないバイブレーションダンパーはリコール対象でないけど　4〜5年で制振用ゴムが引きちぎれ分裂してオルタネーターやウォーターポンプに動力を伝えられなくなる

2022年8月に交換したバイブレーションダンパーは3年でこれだけひび割れて
いつ分裂してもおかしくない状態

18495010

ダンパーなしだとエンジンからのねじり振動を吸収しなくてクランクシャフトにダメージを与えると予想的理論で言われているけど　
サーキット走行以外で実際に故障した事例を見つけられない
ひび割れたバイブレーションダンパーの方がクランクシャフトにダメージある
出先で壊れると自走で帰れない
割れてから修理すると12万かかる
無垢はプーリー自体が割れる心配はない　
と判断してダンパーなしの無垢NSTクランクプーリーに変更

ホイールハウスを剥がし

21mmメガネでベルトテンショナーを右に回しベルトを緩め

バイブレーションダンパーを外し

クランクプーリーをはめ

ロックタイト青をボルトに塗って40Nmで締め付け

後日　追加作業　
バイブレーションダンパー固定ボルトは塑性域締め付けしなくてはいけないらしく
使い回しができないとのことでディーラーで2400円で購入　

11238585220

フライホイールをロックして

40Nmで締め付けてから

縦にマジックで線を引き
120度さらに　締め付けするのですが90度までしか回りませんでした