プラスチックバイザー付け直し

こんばんは。

プラスチックバイザーに種類があったとは知りませんでした。私のクルマは確かダークブラウンだったような記憶が残っています。

そうそう、申し訳ないけどバイザーの取り付けはかなりチャチでしたね。私の場合は確か２年目くらいで剥がれました。驚くほど小さなツメと貧相な両面テープで、クルマを降りて確認した時にビックリしましたよ。
そういえばその時はどうやって修理したのかは覚えていません。ディーラーに出していないのは確かなんですけど…(笑)。

こんばんは。
コメントありがとうございます。

写真に写っている最初のバイザー、実は途中で割れています。
それと色が薄いため両面テープや汚れがバイザー越しに見えてしまいイマイチでした。
そのために濃い色に変更したのかもしれませんね。

確かに取り付けがチャチで、前回お話ししました垂直チョップをはじめ、4、5回位は外れて貼り直しています。
それにしても、みっとさんの2年目位はちょっと早すぎですね。

ところで今の車のバイザー、取り付けピンの頭がありませんが両面テープだけで固定しているのでしょうか?。

こんばんは。
私もこのバイザー付けてました。
やっぱりC33ローレルって贅沢なパーツが使用されていてカッコ良いですよね。

おはようございます。
コメントありがとうございます。

考えてみるとハードトップ車もなくなり、今の車のバイザーはドア側の取り付けで車体側にバイザーが付いている車はありません？よね。

車体側取り付けで、ある程度のデザインの自由度も高いのでしょうか？。
それにしても、もう少ししっかりとした取り付け方法にして欲しかったものです。

こんばんは。

古い両面テープ、剥がし辛くなかったですか？私、以前解体屋さんから外したサイドバイザーを着用しようと。まず下地処理的に古いノリを剥がそうと格闘したんですが・・・。なかなか上手く剥がせなくて、断念した記憶があります。アルファードの前車のＭＰＶのことでした。

それにしても、なぎ目を隠すためのプレート、「Ｓｉｎｃｅ1968」！センス在り過ぎです。

おはようございます。
コメントありがとうございます。

確かに、私も一度剥がれたバイザーをディーラーで直してもらった時の物をはずすときには苦労しました。
強引に剥がしたため、おかげで窓枠のメッキ部分は傷だらけになってます。

スポンジ系？の様なフワフワクッション性の高い基材の物を使うと ( 比較的安価で接着面になじみやすいが...。 ) はがれる時 接着面からでなく基材が裂ける様に剥がれてしまい両方にスポンジ？とのりが残ってしまいますね。
で取り外しに苦労する様な...。

前回、基材の強いもの ( 裂けにくい ) を選んだ為、今回は簡単に剥がすことができましたよ。
今回は、アクリルハイソフト基材の物を選びましたが...。

剥がれる時はどちらかの接着面から剥がれてくれるので基材がそのままどちらかに残っていて、そのまま基材をゆっくりと引っ張ったり、親指で擦ってクルクル巻いていくと100%ではありませんが のりも残らず比較的きれいに剥がせました。


それとプレートですが、昔の車はこういうところにもコストをかけているのでしょうかね?。

おはようございます！

ローレルに乗り替えた際 バイザーを付けようかと思ったのですが、購入したところで 『 カッコ悪くなるから絶対に付けない方がいい 』 って・・・（ 苦笑 ）

ない方が見栄えがいいのかもしれませんが、やはりの日は困りますね。

シンボリルドルフさん、こんにちは。
いつもコメントありがとうございます。

今の車はセダンで、窓枠は黒色が大半ですし、プラスチックバイザーも違和感なく取り付けられると思うのですが、ローレルの窓枠は全周メッキ仕様ですよね。
プラスチックバイザーを取り付けると、取り付け部はメッキが隠れてしまいますし、確かにない方が見栄えは良いと思います。

それに私の車のバイザーは、結構頻繁に剥がれておりまして " バイザーは付けなくてもよかったかなぁ " と今になって思いますが、取り付けの窓枠メッキ部分がボロボロ傷だらけなもので、本来の使用目的ではなくボロ隠しに取り付けている状態です。