新型ディスチャージャー作っちゃいました😁

これまで車に溜まった静電気を放電させるために、様々なディスチャージャーを作って来ました。
最近は皆さんのオリジナリティも上がって来て、見た目も良く車に馴染むものも増えて来ました。
そこで、見た目良く効果も高いディスチャージャーを作ることにしました。

画像の下のタイプが本邦初公開のアルミオンリーのディスチャージャーです。
上はダイソーのアルミ板にカーボン調シートを貼り合わせたディスチャージャーです。

今回はこの２パターンを使ってフロント下回りの放電方法をリニューアルします。

先ずは、初公開のディスチャージャーの裏側です。
ダイソーのアルミ板を手裏剣型にギザギザカットして両端にダイソーの2mmアルミワイヤーを5本並べてアルミテープで合体させてます。
アルミ板の裏面は両面テープになっているので、ガッチリ密着出来ます。
表面は見た目良くするために、カーボン調シートを貼り付けています。
静電気の放電は断面から放電されるので表面がどうなっていても構いません👍

ここで補足説明させて頂きますが、両面テープがあると導通しないので、静電気が飛びにくいのではと心配される方もいらっしゃると思います。

ご安心ください👌
静電気の放電は両面テープの厚みくらい気にせず飛びますし、両面テープ自体も静電気が帯電してアルミから抜けるようにもなります。

なので、最近は導電性テープに拘らなくても良いと言う訳です。この理屈は先駆者のトヨタさんも認めている話です👌

新型ディスチャージャーを何処に使うかと言うと、タイヤハウス内に風を入れ込む穴の手前のアンダーパネル取り付けM6スクリューです。
これまでは平編み銅線+アルミワイヤーのディスチャージャーを新型に入れ替えます。

このように付け替えて両端のアルミワイヤー部を少し起こしてフロントからの風に静電気を乗せて飛ばすイメージです。
見た目も存在を隠すかのようになりました👍

次にフロントバンパーとアンダーパネルを固定するためのファスナーにアルミ板ディスチャージャーを噛まします。
ここも樹脂の塊なので、静電気は溜まりやすいところ。
付けたら効果はあるはず👍

ファスナーを一旦外して、このように噛まします。

次に適当な大きさにカットしたアルミテープを２本用意します。

カットしたアルミテープをファスナーの固定部のバンパーの穴を中心に裏表両面挟む様に貼り込みます。取り付け穴は塞ぎます。

あとはアルミ板を噛ましたファスナーを差し込んで、アルミテープを貫通させます。これでアンダーパネルとフロントバンパーが導通状態になります。
見た目、何か付いてるなくらいにしか見えません。

完成後（運転席側）

完成後（助手席側）

これで、以前よりナチュラルな感じに👍

気になる効果は？

試走してないので、後ほど追記させて頂きます。

おまけ

これがこれまで付けていたディスチャージャーです。
だいぶ汚れていたので、効き目も劣化していたかも😂