632のブログ一覧

家の車庫の微妙なスロープ、こいつのせいで、マフラーの中間辺りが微妙に擦る時がありました(^^;)


車庫に入る時は大丈夫だけど出る時に擦る事があるので、微妙な進入角度だとは思うんだけど…


↓これが擦った跡(^▽^;)



うまく進入ラインを見つけれれば良いんだけど、車庫から出入りするたびに気を使うのもイヤだし、かと言って車高を上げるのもイヤだし(´～`；)





って事で、車庫のスロープをちょいと弄る事にしました(＾v^)


まずは、マフラーが当たるスロープのてっぺんをサンダーで削ってちょっと滑らかに(^ω^*)



もっと削りたい所だけど、シャッターを閉めた時に隙間が開くのもイヤなので、これ位にしておきました(^^;)


でも、これだけじゃまだ不安…


って事で、今度はスロープの一番低い所で、リアタイヤが通る辺りにセメントでもっこりとＡカップ位の山を作ってみました(＾v^)



あまり高くすると、今度は別な所が擦る可能性があるので、あくまでもＡカップ位です(笑)







で、車庫に出入りしてみた結果は…



















大成功～
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ




２センチ位の余裕ができました(≧∇≦)


フロントバンパーの方も２センチ位余裕があるし、これで車庫的にもう少し下げれる(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ





















現実はそんな根性ないけど(^^;)

今朝夜勤から帰って来てから、オデの車高ダウンとアルミをテンペストダブルビジョンにしました(＾v^)


この間の日曜日にオデが戻ってきたんだけど、塗り分けの一部が６３２が言った通りになってなくて火曜日に再入院…


水曜日に戻ってきて、今度は木曜日にＤでガラスコーティングをする為に半日入院…


で、もうどこにも預ける必要がないので下げちゃいました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


ただ、エアロを装着したばっかで壊すのもイヤなので、ＧＷに下げた時よりも前後とも７ミリ位高いですが(^^;)


とりあえずこれで様子見て、大丈夫そうだったらもう少し下げようかな～(´▽｀)


心配だった車庫のスロープも、問題なく脱出！！


２センチ弱は余裕ありました(´▽｀)


タイプＰＳが純正と同寸法ってのはホントでした(^ω^*)


もちろんマフラーは純正よりも余裕あります(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ





ここ数週間で、エッセ、トゥデイ、ライフと３台の代車に乗ってきたけど、ライフが１番快適だったな～(´▽｀)


まっ、乗りなれたオデが１番快適なんですが(笑)





次に代車になる時は、アライメント調整する時かな～(^ω^*)

昨日2週間ぶりにオデが戻ってきました(≧∇≦)


2週間は長かったな～(^^;)


で、今回の入院での作業内容が、エアロとマフラーの装着！！


実は1月の下旬か2月上旬位に注文してて、入荷するのが3月中旬頃になるから4月上旬には装着しようって思ってたんだけど、まもなく入荷か！？って頃に大震災…


入荷が遅れた他に、震災の影響で板金屋で作業できる状態じゃなくなってさらに延期してました…


この為に車高を下げるに下げれなくてずっと車検対応スタイルでいたんです(^▽^;)


まっ、我慢できずにオフ会の時限定で下げましたが(笑)





で、今回装着したエアロが、ＮＯＢＬＥＳＳＥのタイプＰＳ！！



ホントはエアロは装着せずにグリル交換だけって思ってたんですが、去年タイプＰＳが発表された時に一目惚れしちゃいまして(笑)





リアはこんな感じ♪



こちらもＮＯＢＬＥＳＳＥのタイプＰＳなんですが、ディヒューザー部分にＦ１風のバックフォグを加工してつけました(＾v^)


タイプＰＳ＝プレミアムスポーツなんだから、これもありでしょ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


ただ、まだ配線はしてないので光りません(笑)


これは後々リフレクターをＬＥＤ化した時に一緒に配線します(＾v^)


リフレクターは現在製作中(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


マフラーももちろんＮＯＢＬＥＳＳＥで、左右４本出しのタイプ８でハーフステンにしました♪


ホントはテールのスライド機能が欲しかったんだけど、６３２のオデは平成２２年以降の車両なので、車検の都合上認証プレート付きのスライド機能無しにしました(^^;)


音量は、ＲＢ１オデの時よりも静かな感じですね～(´▽｀)


もうちょっと音量があっても良いけど、暫く走って焼けてくれば大きくなるかな！？





あとは、ＮＯＢＬＥＳＳＥのテールレンズアイラインも装着しました(^ω^*)


これでリアもだいぶ引き締まりました♪





それともう一つ、ミラーをマッドブラックに塗装しました(＾v^)



純正状態だと、ミラーの根元の方は黒なのに、上の方だけボディ同色で違和感があったので(^^;)





これで車高を下げてアルミを交換すれば、６３２の求める本仕様になります(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


ただ、エアロの塗り分けの一部が６３２の指示とは違っていました(-_-;)


って事で、まだ車高を下げれず、近々また入院します…





フロントバンパー

リアバンパー

マフラー

テールレンズアイライン

フォトギャラ

ＧＷに期間限定で下げてた６３２のオデ。


今はまた車検対応車高まで上げてます…











そんな６３２のオデがコンパクトに変身しました！！










オデッセイが…











エッセに（爆）



ボディがコンパクトになっただけじゃなく、何となく名前もコンパクトに(笑)


早くオデに乗りたいけど、あと数日はこのままで我慢かな～(´ω｀)







(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

先週辺りからチョイチョイ整備手帳にＵＰしてた６３２自作ＲＢ１オデッセイテールフルＬＥＤ化、全部ＵＰしたので詳細を♪


製作依頼者は0Dｯｾさんでした(＾v^)


まっ、ほとんどの方にはバレバレでしたが(笑)







全点灯でこんな感じなんだけど、リフレクターやテールサイドを光らせるのは、ＲＢ１オデのフルＬＥＤ化では珍しくない話。


なので、ちょっと違う事をしてみたいな～って事で、テールサイドの下部に仕込んだＬＥＤにつながるように、ウィンカーの一部もポジションで減光点灯させてみました(＾v^)



もちろん、ウィンカーでＭＡＸ点灯します♪



思いつきでやったんだけど、ウィンカーの一部をウィポジみたいに減光点灯させるって、あまり無いんじゃないかな！？


ただ、やった事がない光らせ方だったので、実際に車両に装着して問題なく光るか不安がありました(^^;)


テストしたいけどもうＲＢ１オデはないし(笑)


って事で、ＲＢ３オデにＲＢ１オデのテールを繋げて点灯テスト！！



何か不思議な画像です(笑)


ＲＢ１とＲＢ３ではバックのソケット形状が違うので繋げる事ができませんでしたが、こちらは実際に車両に装着しなくても部屋で点灯確認してるからＯＫ♪


これを、運転席からミラー越しに見て点灯確認しました(＾v^)


ポジション時



ポジション＋ブレーキ＋ウィンカー時



大成功でした(≧∇≦)





今回ちょっとした拘りが合って、装着を簡単にしたいのでポン付けできる様に、ハイフラ防止の抵抗も含めすべてテール側で配線をしました(＾v^)


純正の配線を傷める事無く簡単に装着できる方が良いですからね♪





６３２は製作者なのでテスト点灯で光ってる所は何度も見てるんだけど、実際にオデに装着した所はまだ見てないので、早く見てみたいな～(´▽｀)





今回の整備手帳は↓から♪




ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　①

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　②

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　③

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　④

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　⑤

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　⑥

ＲＢ１オデッセイ
前期テールＬＥＤ化　⑦





携帯の方は関連情報ＵＲＬから♪